Dalam konferensi pers online 10 menit singkat pada 29 Juli, CATL menunjukkan sejumlah inovasi teknologi dalam sistem material, kinerja baterai dan desain struktural baterai natrium-ion generasi pertama. Secara khusus, kepadatan energi sel tunggal telah mencapai 160wh/kg dan paket baterai mashup lithium-sodium inovatif memungkinkan teknologi baterai natrium-ion, yang dulunya terbatas pada pasar penyimpanan energi, untuk memiliki skenario dan ruang yang lebih berlaku .
Keuntungan baterai natrium-ion
Mengenai baterai natrium-ion yang dirilis kali ini, data yang diberikan oleh Ningde Times adalah: kepadatan energi sel tunggal setinggi 160wh/kg; Daya dapat mencapai lebih dari 80% ketika dibebankan selama 15 menit pada suhu kamar; Dalam lingkungan suhu rendah -20 ° C, ia juga memiliki tingkat retensi pelepasan lebih dari 90%; Efisiensi integrasi sistem dapat mencapai lebih dari 80%; Stabilitas termal jauh melebihi persyaratan keselamatan standar kuat nasional.
Dalam industri baterai sebelumnya, kepadatan energi sel baterai natrium-ion hanya 120wh/kg, yang jauh lebih rendah dari baterai lithium besi fosfat 180Wh/kg dan baterai terner 240wh/kg. Saat ini, kepadatan energi baterai natrium-ion baru CATL hanya sedikit lebih rendah dari baterai lithium besi fosfat saat ini, tetapi memiliki keunggulan yang jelas dalam kinerja suhu rendah dan pengisian cepat, terutama dalam skenario aplikasi daya tinggi di wilayah alpine. Pada saat yang sama, CATL juga menyatakan bahwa kepadatan energi dari baterai natrium-ion generasi berikutnya diperkirakan akan melebihi 200wh/kg.
Mudah mendapatkan "natrium" murah, langka dan langka "lithium"
Faktanya, baterai natrium-ion dan baterai lithium-ion lahir pada saat yang sama, tetapi "latar belakang pertumbuhan" berbeda.
Karena kedua natrium dan lithium termasuk dalam elemen logam alkali dalam elemen kelompok utama pertama, mereka memiliki sifat kimia yang sama. Baterai natrium-ion bekerja mirip dengan baterai lithium-ion, jadi tidak sulit untuk menggantinya dalam proses pembuatan. Namun, dibandingkan dengan ion lithium, ion natrium berukuran lebih besar dan memiliki persyaratan yang lebih ketat dalam hal stabilitas struktural material dan kinerja dinamis, yang juga merupakan hambatan bahwa baterai ion natrium sulit dikomersialkan.
Namun, baterai natrium-ion telah ditekankan kembali pada saat ini, yang terkait dengan "ketersediaan sodium" dan "kekerasan untuk menemukan lithium" yang mudah. Sumber daya lithium global terutama terkonsentrasi di Amerika Selatan dan Oceania. Negara saya hanya memiliki 5,93% cadangan sumber daya lithium dunia. Sebagian besar tambang lithium terletak di dataran tinggi Qinghai-Tibet, yang sulit ditambang.
Dibandingkan dengan sumber daya lithium yang langka, cadangan natrium jauh lebih banyak, dan sumber daya natrium terdistribusi secara merata dan harganya sangat rendah. Kandungan global natrium dapat digambarkan sebagai tidak ada habisnya, "All in the Sea".
Dapat dikatakan bahwa pengembangan baterai natrium-ion tidak hanya dapat menghindari kendala "harga" dan pasokan saat membeli baterai daya, tetapi juga sepenuhnya berfungsi sebagai suplemen untuk baterai lithium-ion.
Ini masih hari-hari awal untuk mobil baterai natrium-ion
Dari sudut pandang aplikasi, baterai natrium-ion lebih hemat biaya daripada baterai lithium di bidang penyimpanan energi. Baterai natrium-ion lebih aman, lebih kecil, lebih ringan dan lebih murah.
Baterai natrium-ion memiliki begitu banyak keuntungan, apakah era kendaraan listrik natrium-ion datang? Jawabannya negatif. Karena volume ion natrium yang lebih besar daripada ion lithium, baterai natrium-ion memiliki kepadatan energi yang lebih rendah. Meskipun generasi baru baterai natrium-ion yang dilepaskan oleh CATL memiliki kepadatan energi yang dekat dengan lithium besi fosfat, itu jauh dari baterai lithium-ion arus utama saat ini. Di dalam mobil yang kompak seperti mobil penumpang, sulit untuk memiliki ruang ekstra untuk baterai.
Mungkin, baterai natrium-ion akan banyak digunakan di ladang seperti pembangkit listrik tenaga energi yang tidak memerlukan kepadatan energi tinggi.
Namun, menurut lembaga industri, biaya baterai natrium-ion akan 30% lebih rendah dari baterai lithium-ion setelah industrialisasi, tetapi kepadatan energi relatif rendah, sehingga mereka tidak akan sepenuhnya menggantikan baterai lithium, tetapi sangat Kemungkinan akan digunakan dalam kendaraan energi baru berkecepatan rendah, dua pasar besar telah dibentuk dalam hal kendaraan roda dan pembangkit listrik tenaga penyimpanan energi.
Kebijakan yang menguntungkan untuk pengembangan baterai natrium-ion juga menunjukkan prospek luas baterai natrium-ion di pembangkit listrik tenaga penyimpanan energi. Pada 15 Juli, Komisi Pengembangan dan Reformasi Nasional dan Administrasi Energi Nasional bersama -sama mengeluarkan "pendapat panduan tentang mempercepat pengembangan penyimpanan energi baru", menunjukkan bahwa: penyimpanan energi baru adalah teknologi penting dan peralatan dasar yang mendukung sistem tenaga baru yang baru ini , dan akan mempromosikan memuncak karbon di medan energi. Mainkan peran penting dalam proses netralisasi. Penting untuk mempercepat demonstrasi teknologi skala besar seperti penyimpanan energi roda gila dan baterai natrium-ion.