In una breve conferenza stampa online di 10 minuti del 29 luglio, CATL ha dimostrato una serie di innovazioni tecnologiche nel sistema di materiale, prestazioni della batteria e progettazione strutturale della sua batteria agli ioni di sodio di prima generazione. In particolare, la densità energetica della singola cella ha raggiunto 160 WH/kg e l'innovativo pacco batteria al mashup di litio-sodio ha permesso alla tecnologia della batteria agli ioni di sodio, che un tempo era limitata al mercato di stoccaggio dell'energia, per avere scenari più applicabili e spazio .
Vantaggi delle batterie agli ioni di sodio
Per quanto riguarda la batteria agli ioni di sodio rilasciata questa volta, i dati forniti da Ningde Times sono: la densità di energia della singola cella è alta fino a 160Wh/kg; La potenza può raggiungere oltre l'80% quando viene addebitata per 15 minuti a temperatura ambiente; In un ambiente a bassa temperatura di -20 ° C, ha anche un tasso di ritenzione di scarico superiore al 90%; L'efficienza di integrazione del sistema può raggiungere oltre l'80%; La stabilità termica supera di gran lunga i requisiti di sicurezza del forte standard nazionale.
Nell'industria delle batterie precedenti, la densità di energia di una cella della batteria agli ioni di sodio era di soli 120Wh/kg, che era molto inferiore ai 180WH/kg di batterie al fosfato di ferro al litio e 240WH/kg di batterie ternarie. Oggi, la densità di energia della nuova batteria agli ioni di sodio di CATL è solo leggermente inferiore all'attuale batteria al fosfato di ferro al litio, ma presenta evidenti vantaggi nelle prestazioni a bassa temperatura e nella ricarica rapida, specialmente negli scenari di applicazione ad alta potenza nelle regioni alpine. Allo stesso tempo, CATL ha anche dichiarato che la densità di energia della batteria agli ioni di sodio di prossima generazione dovrebbe superare i 200W/kg.
Facile da ottenere "sodio" economico, raro e scarso "litio"
In effetti, le batterie agli ioni di sodio e le batterie agli ioni di litio sono nate contemporaneamente, ma il "background di crescita" è diverso.
Poiché sia il sodio che il litio appartengono agli elementi metallici alcalini nel primo elemento principale del gruppo, hanno proprietà chimiche simili. Le batterie agli ioni di sodio funzionano in modo simile alle batterie agli ioni di litio, quindi non è difficile sostituirle nel processo di produzione. Tuttavia, rispetto agli ioni di litio, gli ioni sodio sono di dimensioni maggiori e hanno requisiti più severi in termini di stabilità strutturale materiale e prestazioni dinamiche, che è anche il collo di bottiglia che le batterie a ioni di sodio sono difficili da commercializzare.
Tuttavia, le batterie agli ioni di sodio sono state ri-enfatizzate in questo momento, che è correlata a "facile disponibilità di sodio" e "durezza per trovare litio". Le risorse globali di litio sono concentrate principalmente in Sud America e Oceania. Il mio paese ha solo il 5,93% delle riserve di risorse al litio del mondo. La maggior parte delle miniere di litio si trova nell'altopiano di Qinghai-Tibet, che è difficile da estrarre.
Rispetto alle scarse risorse al litio, le riserve di sodio sono molto più abbondanti e le risorse di sodio sono distribuite uniformemente e il prezzo è molto basso. Il contenuto globale del sodio può essere descritto come inesauribile, "tutto nel mare".
Si può dire che lo sviluppo di batterie agli ioni di sodio non solo può evitare i vincoli di "prezzo" e dell'offerta quando si acquistano batterie di energia, ma fungono anche da integratore per le batterie agli ioni di litio.
Sono ancora i primi giorni per le auto a batteria agli ioni di sodio
Dal punto di vista dell'applicazione, le batterie agli ioni di sodio sono più convenienti delle batterie al litio nel campo di accumulo di energia. Le batterie agli ioni di sodio sono più sicure, più piccole, più leggere e meno costose.
Le batterie agli ioni di sodio hanno così tanti vantaggi, è in arrivo l'era dei veicoli elettrici a ioni di sodio? La risposta è negativa. A causa del maggiore volume di ioni di sodio rispetto agli ioni al litio, le batterie agli ioni di sodio hanno una densità di energia inferiore. Sebbene la nuova generazione di batterie agli ioni di sodio rilasciata da CATL abbia una densità di energia vicino a quella del fosfato di ferro al litio, è lontana dalle attuali batterie agli ioni di litio. In un'auto compatta come un'auto passeggeri, è difficile avere spazio extra per la batteria.
Forse, le batterie agli ioni di sodio saranno ampiamente utilizzate in campi come le centrali elettriche di accumulo di energia che non richiedono un'elevata densità di energia.
Tuttavia, secondo le istituzioni del settore, il costo delle batterie agli ioni di sodio sarà inferiore del 30% a quello delle batterie agli ioni di litio dopo l'industrializzazione, ma la densità di energia è relativamente bassa, quindi non sostituiranno completamente le batterie al litio, ma sono molto molto È probabile che venga utilizzato in nuovi veicoli energetici a bassa velocità, due grandi mercato sono stati formati in termini di veicoli a ruote e centrali elettriche di stoccaggio di energia.
Le politiche favorevoli per lo sviluppo di batterie agli ioni di sodio mostrano anche ampie prospettive di batterie agli ioni di sodio nelle centrali elettriche di accumulo di energia. Il 15 luglio, la National Development and Reform Commission e la National Energy Administration hanno emesso congiuntamente le "opinioni guida sull'accelerazione dello sviluppo di una nuova conservazione dell'energia", sottolineando che: la nuova conservazione dell'energia è una tecnologia importante e attrezzature di base a sostegno del nuovo sistema di alimentazione e promuoverà il picco di carbonio nel campo energetico. Svolgere un ruolo significativo nel processo di neutralizzazione. È necessario accelerare la dimostrazione su larga scala di tecnologie come lo stoccaggio di energia del volano e le batterie agli ioni di sodio.