Berita

Smartwatch di pergelangan tangan anda tetap berkuasa sepanjang hari penuh mesyuarat, skuter elektrik yang anda naik ke tempat kerja di bawah satu jam, dan bateri telefon lama di laci anda mungkin akan mendapat kehidupan kedua. Di sebalik kemudahan sehari -hari ini terletak inovator yang tenang: bateri polimer litium. Powerhouses tenaga yang padat ini, dengan keupayaan mereka untuk menyesuaikan diri dengan reka bentuk yang anggun dan bersaing dengan gaya hidup kami - GO, mendefinisikan semula bagaimana kita berinteraksi dengan tenaga mudah alih. Bekerja bersama bateri lithium ion yang lebih biasa, mereka mengubah peningkatan kecil menjadi perubahan besar, membuat masa pengecasan yang lambat dan sumber kuasa besar sesuatu yang lalu. Aplikasi baru dalam teknologi yang boleh dipakai Baru -baru ini, penyelidik telah memberi tumpuan kepada menyesuaikan bateri litium polimer untuk aplikasi yang lebih inovatif. Satu pasukan saintis antarabangsa telah membangunkan satu jenis baru litium polimer gentian yang berasaskan serat. Seperti yang dilaporkan dalam kajian baru -baru ini, bateri ini boleh ditenun menjadi kain, membuka kemungkinan baru untuk teknologi yang boleh dipakai. Bateri polimer serat boleh menggerakkan peranti kecil, boleh dipakai seperti smartwatches dan pelacak kecergasan, dan apabila dipasangkan dengan pengecas yang sesuai untuk bateri lithium ion, ia memastikan pengisian semula mudah. Ia menawarkan cara yang lebih selesa dan tidak mengganggu untuk memberikan kuasa berbanding bateri tradisional, termasuk beberapa varian bateri lithium ion. Dengan keupayaan untuk menyimpan sejumlah besar tenaga dalam bentuk yang nipis dan fleksibel, ia boleh diintegrasikan ke dalam pakaian tanpa menambah pukal. Kemajuan dalam bateri polimer lithium pepejal - negeri Perlumbaan untuk mengkomersialkan pepejal - bateri polimer lithium negeri dipanaskan secara global. Syarikat -syarikat seperti Toyota dan Samsung SDI melabur dalam penyelidikan dan pembangunan. Toyota bertujuan untuk memperkenalkan kenderaan elektrik dengan bateri polimer lithium pepejal pada 2025. Bateri ini menggunakan elektrolit polimer pepejal dan bukannya elektrolit cecair yang terdapat dalam bateri litium tradisional. Ini bukan sahaja meningkatkan keselamatan dengan mengurangkan risiko kebocoran tetapi juga menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, yang berpotensi memberikan kenderaan elektrik banyak rangsangan yang diperlukan. Sebagai contoh, jika dibandingkan dengan bateri lithium ion standard 24V yang digunakan dalam beberapa kenderaan elektrik yang lebih kecil, bateri polimer litium pepejal - menunjukkan potensi yang besar dalam menyampaikan jarak tempuh yang lebih lama. Satu kejayaan baru -baru ini dalam pembangunan elektrolit pepejal - oleh pasukan penyelidikan berasaskan AS telah membawa industri satu langkah lebih dekat kepada Massa - menghasilkan bateri canggih ini. Usaha kitar semula dan kemampanan Oleh kerana penggunaan bateri litium polimer tumbuh, begitu juga dengan keperluan untuk kitar semula yang betul, kebimbangan yang juga berlaku untuk bateri lithium ion. Kesatuan Eropah telah mengetuai pertuduhan dalam melaksanakan peraturan yang ketat untuk kitar semula bateri, yang meliputi kedua -dua bateri litium polimer dan jenis lain. Undang -undang baru memerlukan peratusan tinggi litium, kobalt, dan bahan berharga lain yang akan pulih dari bateri yang digunakan. Sebagai tindak balas, syarikat di seluruh dunia sedang membangunkan teknologi kitar semula yang inovatif. Sebagai contoh, sebuah firma Cina telah membangunkan satu proses baru yang dapat mengekstrak litium dari bateri polimer lithium yang dibelanjakan, mengurangkan pergantungan pada litium yang baru ditambang dan meminimumkan kesan alam sekitar. Ini bukan sahaja membantu dalam memelihara sumber semula jadi tetapi juga menangani kebimbangan yang semakin meningkat terhadap pengurusan sisa elektronik, yang penting untuk kedua -dua bateri polimer litium dan sektor bateri lithium ion. Perkembangan dalam bateri polimer litium bukan sahaja mengubah landskap industri penyimpanan tenaga tetapi juga mempunyai implikasi yang jauh untuk pelbagai sektor, dari elektronik pengguna ke pengangkutan dan kelestarian alam sekitar. Dengan penyelidikan berterusan dan kerjasama antarabangsa, masa depan kedua -dua bateri polimer lithium dan penyelesaian penyimpanan tenaga yang berkaitan kelihatan menjanjikan.

Di pasaran global hari ini, permintaan untuk bateri litium yang boleh dipercayai dan cekap berkembang pesat. Sama ada ia menggerakkan telefon pintar, kenderaan elektrik, atau sistem penyimpanan tenaga, perniagaan di seluruh dunia sedang mencari produk bateri yang berkualiti. Di sinilah kami masuk. Kami berdedikasi untuk menghasilkan pelbagai produk bateri litium - ion, dari sel -sel individu ke sistem bateri bersepadu, yang direka untuk memenuhi keperluan pasaran yang pelbagai. Memandangkan keperluan untuk penyelesaian penyimpanan tenaga yang stabil meningkat, kami tidak sabar -sabar untuk bekerjasama dengan pembeli luar negara, memberikan mereka produk yang menggabungkan prestasi, ketahanan, dan nilai. Portfolio produk kami yang pelbagai Lithium - Bateri Ion: Menggambar Setiap Kemungkinan Kami mengkhususkan diri dalam mencipta pelbagai sel bateri lithium - ion. Sel -sel kapasiti kecil kami adalah sumber kuasa yang sempurna untuk peranti digital seperti telefon pintar, tablet, dan smartwatches, memastikan prestasi jangka panjang yang menjadikan peranti anda berjalan lancar sepanjang hari. Sebaliknya, sel -sel kapasiti tinggi kami direka untuk memenuhi keperluan kuasa yang teguh alat kuasa, membolehkan profesional dan peminat DIY sama -sama menangani sebarang projek dengan keyakinan. Tetapi kita tidak berhenti di sel sahaja. Bateri yang dibungkus kami, yang dicipta dengan teknologi enkapsulasi maju, dibina untuk menahan persekitaran yang paling teruk. Sama ada haba yang melampau, sejuk sejuk, atau kelembapan yang tinggi, anda boleh bergantung pada bateri kami untuk menyampaikan prestasi yang stabil dan selamat. Terlebih lagi, Penyelesaian Integrasi Sistem Bateri kami, yang memaparkan Sistem Pengurusan Bateri Pintar (BMS) kami, adalah permainan - changer. Ambil penyelesaian bateri kenderaan elektrik kami, sebagai contoh. Kami menyesuaikan sistem ini untuk memadankan kuasa dan pelbagai keperluan yang tepat bagi kenderaan elektrik yang berbeza, mengoptimumkan prestasi dan memperluaskan jangka hayat bateri. Dengan cara ini, kami bukan hanya menyediakan produk; Kami menawarkan penyelesaian lengkap yang meningkatkan pengalaman pengguna keseluruhan. Bateri - Cip berkaitan: Pengurusan Tenaga Pintar Salah satu pencapaian mahkota kami ialah LR4054A - T, cip pengecasan sel tunggal yang direka untuk pengurusan kuasa mudah alih yang mudah. Reka bentuknya yang mudah dan operasi serasi USB menjadikannya mesra pengguna, sesuai untuk pelbagai aplikasi mudah alih. Dengan ciri -ciri seperti penamatan pengecasan automatik dan mod kuasa yang rendah, ia memastikan pengecasan yang cekap dan membantu memulihara tenaga. Walau bagaimanapun, LR4054A - T hanya sebahagian daripada tawaran cip kami. Kami juga menyediakan pelbagai cip pengisian dan pengurusan kuasa lain. Sama ada anda memerlukan cip untuk produk perindustrian atau peranti pengguna, kami mempunyai pilihan untuk memenuhi keperluan khusus anda. Pasukan kami terus berusaha untuk penyelidikan dan pembangunan untuk memastikan produk cip kami naik - tarikh dengan trend industri terkini. Komponen & Produk Elektronik: Pelengkap yang sempurna Sebagai tambahan kepada bateri dan cip kami, kami membekalkan komponen elektronik penting seperti perintang, kapasitor, dan induktor. Komponen ini memainkan peranan penting dalam membina sistem bateri yang boleh dipercayai dan produk elektronik yang lain. Kami juga menawarkan produk berkaitan tenaga seperti pengecas dan penyesuai kuasa. Item ini bukan sahaja menyokong perniagaan bateri kami tetapi juga menawarkan nilai tambahan kepada pengeluar elektronik di seluruh dunia. Dengan menyediakan produk yang berkaitan dengan tenaga, kami berhasrat untuk membuat proses perolehan anda lebih mudah dan memastikan komponen berfungsi dengan baik. Komitmen kami terhadap inovasi dan kualiti Inovasi mendorong pembangunan produk kami. Kami melabur dalam penyelidikan dan pembangunan, meneroka bahan dan teknologi baru untuk meningkatkan bateri lithium kami. Pada masa ini, kami memberi tumpuan kepada penyelidikan anod silikon, yang dapat meningkatkan ketumpatan tenaga bateri kami. Pasukan R & D kami secara aktif mengusahakan penyelesaian untuk mengatasi cabaran yang berkaitan dengan anod silikon, yang bertujuan untuk mewujudkan bateri yang lebih berkuasa dan lebih lama. Kualiti adalah teras proses pembuatan kami. Kami mempunyai sistem pengurusan kualiti yang ketat, yang telah memperoleh pensijilan AS seperti ISO 9001, ISO 14001, dan OHSAS 18001. Sijil ini menunjukkan komitmen kami untuk menghasilkan produk berkualiti tinggi, melindungi alam sekitar, dan memastikan keselamatan pekerja. Produk kami juga mempunyai kelulusan antarabangsa seperti UL, CE, KC, PSE, CB, dan ROHS, mengesahkan bahawa mereka memenuhi piawaian kualiti dan keselamatan global. Visi global kami Produk kami telah menemui aplikasi di pelbagai pasaran di seluruh dunia, termasuk elektronik pengguna, kenderaan elektrik, dan penyimpanan tenaga perindustrian. Tetapi kami sentiasa berusaha untuk berkembang lebih jauh dan menjangkau lebih banyak pelanggan di luar negara. Kami tahu bahawa setiap perniagaan mempunyai keperluan yang unik. Itulah sebabnya kami menawarkan penyelesaian yang disesuaikan. Sama ada anda permulaan kecil untuk mencari komponen bateri yang boleh dipercayai atau pengeluar besar yang memerlukan integrasi sistem bateri skala penuh, kami mempunyai kepakaran dan sumber untuk membantu anda. Pasukan jualan dan sokongan kami tersedia untuk membantu anda di setiap peringkat, daripada memilih produk yang tepat untuk menyediakan perkhidmatan jualan selepas.

Pada masa ini kreativiti dan keseronokan, syarikat kami dengan bangga memperkenalkan produk baru - ketahanan sempurna Siri 3.7 v lithium polimer yang boleh dicas semula bateri. Ini bukan sekadar bateri, ia adalah hadiah hijau untuk ibu bapa dan kanak -kanak, yang direka untuk mentakrifkan peraturan permainan dengan cara yang lebih mesra alam, mudah dan berkekalan. Bateri polimer lithium 3.7V menjamin anda dan anak -anak anda dengan masa yang hebat dengan kuasa berkekalan yang unggul, kehidupan panjang dan keselamatan. Ia menggunakan teknologi pengurusan bateri maju dan telah direka dengan teliti untuk memperluaskan kehidupan kitaran, memastikan kestabilan prestasi jangka panjang walaupun dalam kes pengisian dan pelepasan yang kerap. Masa penggantian bateri, kedua -dua kos penjimatan dan mengurangkan kesan ke atas alam sekitar. Keselamatan adalah kebimbangan utama setiap ibu bapa. Oleh itu, bateri ion lithium 3.7 V ini direka pada permulaan integrasi mekanisme perlindungan keselamatan berganda, sama ada dalam menghadapi terlalu panas, berlebihan atau litar pintas dan ancaman potensi lain, dapat dengan tenang dapat mengatasi, memastikan setiap kebahagiaan Di tangan kanak -kanak selamat. Sudah tentu, penggunaan selamat adalah prasyarat untuk menikmati semua ini. Kami amat mengingatkan anda: sila menjauhkan diri dari sumber kebakaran, elakkan persekitaran suhu tinggi, pastikan bateri kering dan jauh dari air, dan sila ikuti panduan pengecasan yang betul, berhati -hati menjaga kuasa tenaga ini dari masa depan. Sebagai sebuah syarikat yang komited untuk inovasi dan kemampanan, kami komited untuk meningkatkan pengalaman bermain kanak -kanak. Kelahiran ketahanan yang sempurna 3.7 v lithium polimer boleh dicas semula bateri adalah tafsiran yang jelas tentang komitmen ini. Kami percaya bahawa bateri ini akan menjadi jambatan antara pengeluar mainan dan pengguna, dan bersama -sama membuka era baru yang lebih hijau, lebih mudah, menyeronokkan dan mainan yang berkekalan.

Dalam dunia yang didorong oleh teknologi hari ini, memahami jenis bateri yang menguasai peranti kami dapat membantu anda membuat pilihan yang lebih baik untuk keperluan anda. Walaupun istilah "bateri litium" dan "bateri lithium-ion" sering digunakan secara bergantian, mereka merujuk kepada jenis teknologi bateri yang berbeza. Mari kita menyelidiki perbezaan utama antara kedua-dua jenis bateri ini dan meneroka beberapa produk berkualiti tinggi yang tersedia dari syarikat kami. Bateri lithium vs bateri lithium-ion: perbezaan kunci 1. Teknologi dan Komposisi Bateri Lithium: Sering dirujuk sebagai bateri litium utama, ini tidak boleh dicas semula dan biasanya digunakan dalam peranti di mana penggantian bateri diperlukan jarang, seperti dalam jam tangan atau kawalan jauh. Mereka menggunakan sebatian logam lithium atau litium sebagai bahan anod dan dikenali untuk jangka hayat mereka yang panjang dan ketumpatan tenaga yang tinggi. Bateri lithium-ion: Sebaliknya, bateri lithium-ion adalah sekunder, bateri boleh dicas semula yang digunakan dalam pelbagai aplikasi, dari telefon pintar dan komputer riba ke kenderaan elektrik. Bateri ini menggunakan sebatian litium sebagai bahan elektrolit dan anod, menjadikannya mampu dicas semula dan digunakan beberapa kali. Mereka menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi dan kehidupan kitaran yang lebih panjang berbanding bateri litium utama. 2. Rechargeability Bateri Lithium: Bateri ini direka untuk kegunaan tunggal dan perlu diganti apabila habis. Mereka tidak menyokong pengisian semula, yang menjadikan mereka sesuai untuk aplikasi di mana perubahan bateri yang kerap tidak praktikal. Bateri lithium-ion: boleh dicas semula dan direka untuk pelbagai kitaran caj, bateri lithium-ion boleh dicas semula dan digunakan berulang kali. Ciri ini menjadikan mereka sesuai untuk aplikasi di mana sumber kuasa yang konsisten dan jangka panjang diperlukan, seperti dalam elektronik mudah alih dan sistem tenaga boleh diperbaharui. 3. Aplikasi dan penggunaan Bateri lithium: Biasa digunakan dalam peranti yang memerlukan daya tahan lama, yang boleh dipercayai dengan penyelenggaraan yang minimum. Mereka sangat sesuai untuk peranti drain rendah yang mendapat manfaat dari jangka hayat panjang bateri ini. Bateri lithium-ion: Digunakan secara meluas dalam peranti long tinggi yang mendapat manfaat daripada keupayaan untuk mengisi semula, seperti telefon pintar, komputer riba, dan alat kuasa. Fleksibiliti dan kecekapan mereka menjadikan mereka pilihan pilihan untuk aplikasi moden dan intensif tenaga. Terokai produk lithium-ion berkualiti tinggi kami Di Langrui Energy (Shenzhen) Co., Ltd, kami menawarkan pelbagai produk lithium-ion berkualiti tinggi yang direka untuk memenuhi keperluan yang pelbagai: Lithium Ion Battery 12V: Sempurna untuk pelbagai aplikasi yang memerlukan sumber kuasa 12V yang stabil dan boleh dipercayai. Ideal untuk digunakan dalam RV, sistem kuasa solar, dan penyelesaian kuasa sandaran. Pengecas Bateri Lithium Ion: Pastikan bateri lithium-ion anda dikenakan dengan cekap dan selamat dengan Pengecas Lanjutan kami, yang direka untuk menyokong pelbagai saiz dan jenis bateri. Bateri Lithium Ion boleh dicas semula: Nikmati kemudahan pengisian semula dengan prestasi tinggi, bateri lithium-ion yang tahan lama, sesuai untuk pelbagai peranti dan aplikasi. Lithium Lon Battery: Terokai pilihan bateri lithium LON kami untuk penyelesaian kuasa yang boleh dipercayai yang menawarkan prestasi dan kecekapan yang tahan lama. Harga konsesi dan jaminan kualiti Kami komited untuk menyediakan produk berkualiti tinggi pada harga yang kompetitif. Bateri dan pengecas lithium-ion kami diuji dengan ketat untuk memastikan mereka memenuhi standard prestasi dan kebolehpercayaan tertinggi. Untuk maklumat lanjut atau bantuan dalam memilih bateri yang sesuai untuk keperluan anda, hubungi kami hari ini. Pasukan kami berada di sini untuk membantu anda mencari penyelesaian terbaik untuk semua keperluan berkaitan bateri anda.

Di dunia elektronik moden, pilihan teknologi bateri boleh memberi kesan yang ketara kepada prestasi, kebolehpercayaan, dan kemudahan. Salah satu teknologi canggih yang mendapat daya tarikan ialah bateri polimer lithium. Tetapi apa sebenarnya bateri polimer lithium, dan mengapa ia menjadi pilihan yang popular di pelbagai aplikasi? Apakah bateri polimer lithium? Bateri polimer lithium, yang biasanya dikenali sebagai bateri LIPO, adalah sejenis bateri yang boleh dicas semula yang menggunakan elektrolit polimer dan bukannya elektrolit cecair yang terdapat dalam bateri lithium-ion tradisional. Inovasi reka bentuk ini menawarkan beberapa kelebihan, menjadikan bateri Lipo pilihan pilihan dalam banyak aplikasi. Ciri -ciri utama bateri polimer litium: Ringan dan fleksibel: Elektrolit polimer yang digunakan dalam bateri LIPO membolehkan reka bentuk yang fleksibel dan ringan. Ini menjadikan mereka sesuai untuk aplikasi di mana berat dan ruang adalah kritikal, seperti dalam pesawat, kenderaan kawalan jauh, dan teknologi yang boleh dipakai. Ketumpatan Tenaga Tinggi: Bateri polimer lithium memberikan ketumpatan tenaga yang tinggi, yang bermaksud mereka dapat menyimpan sejumlah besar tenaga relatif terhadap saiz dan beratnya. Ini menjadikan mereka sesuai untuk peranti yang memerlukan banyak kuasa tanpa menjejaskan mudah alih. Keselamatan dan Kestabilan: Elektrolit seperti pepejal atau gel dalam bateri Lipo kurang terdedah kepada kebocoran berbanding dengan elektrolit cecair. Ini menyumbang kepada peningkatan keselamatan dan kestabilan, mengurangkan risiko tumpahan dan meningkatkan kebolehpercayaan keseluruhan. Faktor bentuk serba boleh: Tidak seperti bateri silinder tradisional, bateri LIPO boleh dibuat dalam pelbagai bentuk dan saiz. Fleksibiliti ini membolehkan reka bentuk tersuai yang sesuai dengan keperluan khusus peranti yang berbeza, yang menawarkan fleksibiliti yang lebih besar dalam reka bentuk produk. Pelbagai produk bateri polimer lithium kami Di Langrui Energy (Shenzhen) Co., Ltd, kami komited untuk menyediakan penyelesaian bateri berkualiti tinggi untuk memenuhi keperluan yang pelbagai. Pelbagai produk kami termasuk: Bateri Polimer Lithium: Bateri Lipo Premium kami direka untuk menyampaikan prestasi dan kecekapan yang boleh dipercayai. Sempurna untuk pelbagai aplikasi, bateri ini menawarkan manfaat ringan dan tinggi tenaga yang diminta oleh teknologi moden. Pengecas untuk bateri lithium ion: Untuk melengkapkan bateri polimer lithium kami, kami menawarkan pengecas berprestasi tinggi yang direka untuk memastikan pengecasan dan panjang umur yang optimum. Pengecas ini serasi dengan pelbagai jenis bateri, termasuk bateri lithium-ion dan LIPO. Bateri Lithium Ion 24V: Untuk aplikasi yang memerlukan voltan yang lebih tinggi, bateri lithium-ion 24V kami menyediakan penyelesaian kuasa yang mantap dengan kitaran hayat yang dilanjutkan dan prestasi yang boleh dipercayai. Bateri litium polimer: Bateri litium polimer kami menggabungkan teknologi polimer canggih dengan ketumpatan tenaga yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk pelbagai peranti dan aplikasi elektronik. Kenapa pilih kami? Kami berdedikasi untuk menawarkan produk berkualiti tinggi pada harga yang kompetitif. Bateri polimer lithium kami dan produk yang berkaitan dibuat untuk memenuhi piawaian kualiti yang ketat, memastikan anda mendapat prestasi yang boleh dipercayai dan cekap. Dengan konsesi harga kami, anda boleh mendapat manfaat daripada teknologi bateri terkemuka tanpa melebihi anggaran anda. Rujuk kami untuk keperluan bateri anda Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan atau memerlukan bantuan dalam memilih bateri yang tepat untuk aplikasi anda, pasukan kami yang berpengetahuan di sini untuk membantu. Hubungi kami untuk mengetahui lebih lanjut mengenai bateri polimer lithium, pengecas, dan produk lain. Mengalami perbezaan penyelesaian bateri yang berkualiti tinggi dalam teknologi anda dan menikmati ketenangan fikiran dengan produk kami yang boleh dipercayai.

Pasaran bateri penuh dengan pilihan, dan dua pesaing yang paling menonjol adalah bateri prisma dan silinder. Kedua -duanya mempunyai kekuatan dan kelemahan mereka, menjadikan pilihan bergantung kepada keperluan aplikasi tertentu. Memahami bateri prisma dan silinder Bateri Prismatik: Bateri ini mempunyai bentuk segi empat tepat atau persegi. Mereka sering digunakan dalam kenderaan elektrik (EVs) kerana ketumpatan tenaga yang tinggi dan keupayaan untuk mudah berskala agar sesuai dengan reka bentuk kenderaan yang berbeza. Bateri Silinder: Dikirakan oleh bentuk bulat mereka, bateri silinder biasanya terdapat dalam elektronik pengguna seperti komputer riba dan telefon pintar. Mereka menawarkan prestasi yang konsisten, rekod keselamatan yang baik, dan agak mudah untuk dihasilkan. Mana yang lebih baik? Menentukan jenis bateri unggul adalah subjektif dan bergantung kepada aplikasi. Ketumpatan tenaga: Bateri prismatik umumnya menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, bermakna mereka dapat menyimpan lebih banyak tenaga dalam jumlah tertentu. Ini penting bagi EV yang memerlukan keupayaan jarak jauh. Keselamatan: Kedua -dua jenis bateri mempunyai ciri keselamatan yang mantap, tetapi bateri silinder sering mempunyai rekod keselamatan yang lebih baik kerana struktur sel individu mereka, yang dapat membantu mengandungi isu -isu yang berpotensi. Konsistensi: Bateri silinder cenderung mempunyai prestasi yang lebih konsisten kerana faktor bentuk standard mereka. Ini penting untuk aplikasi yang memerlukan output kuasa yang stabil. Skalabiliti: Bateri prismatik lebih fleksibel dari segi bentuk dan saiz, menjadikannya sesuai untuk pelbagai aplikasi. Rakan Penyelesaian Bateri Anda Langrui Energy (Shenzhen) Co., Ltd adalah pembekal terkemuka dan inovator lithium polimer dan bateri lithium silinder. Kami mengkhususkan diri dalam merancang, membangun, mengeluarkan, dan menjual polimer lithium lembut dan bateri litium silinder. Kepakaran kami membolehkan kami memenuhi pelbagai aplikasi, dari elektronik pengguna ke kenderaan elektrik. Kami faham bahawa memilih bateri yang betul adalah penting untuk kejayaan projek anda. Itulah sebabnya kami menawarkan konsultasi komprehensif untuk membantu anda memilih penyelesaian bateri yang ideal. Sama ada anda memerlukan ketumpatan tenaga tinggi bateri prisma atau prestasi yang konsisten bateri silinder, kami mempunyai kepakaran untuk memenuhi keperluan anda.

Bateri polimer lithium, atau bateri Li-PO untuk jangka pendek, adalah untuk menggerakkan segala-galanya dari alat pegang tangan anda ke drone berteknologi tinggi. Mereka disayangi untuk sifat ringan, penyimpanan tenaga yang mengagumkan, dan ketahanan. Namun, satu soalan seolah -olah berada di bibir semua orang: berapa lama bateri ini sebenarnya boleh bertahan? Nah, mari kita menyelam ke tengah-tengah bateri Li-PO untuk memahami jangka hayat mereka dengan lebih baik. Pulse Bateri Li-PO: Cas Cycle Pada inti memahami jangka hayat bateri Li-PO adalah kitaran caj. Ringkasnya, kitaran caj berlaku setiap kali anda melepaskan dan kemudian mengisi semula bateri anda. Rata-rata, bateri Li-PO mempunyai jangka hayat antara 300 hingga 500 kitaran ini. Selepas memukul julat ini, anda mungkin mula menyedari bahawa mereka tidak memegang caj dan mereka biasa. Apa yang mempengaruhi jangka hayat bateri Li-PO? Melangkah Jarak: Sangat menunaikan bateri anda boleh menjadi sangat tertekan untuknya. Cuba untuk memastikan pelepasan cetek untuk melambatkan apa -apa kapasiti pudar. Rasa panas: Suhu tinggi adalah mimpi ngeri yang paling teruk bateri, yang berpotensi memotong tahun dari hidupnya. Pastikan mereka sejuk untuk melanjutkan hidup mereka. Seni Penyimpanan: Apabila anda tidak menggunakan bateri Li-PO anda, menjaga mereka pada caj sederhana (berfikir 30% hingga 50%) dan pada suhu bilik adalah yang terbaik. Tahap caj yang melampau untuk jangka masa yang panjang tidak melakukan apa -apa nikmat. Menjaga bateri anda dalam bentuk tip-tip Untuk memastikan bateri Li-PO anda menjalani kehidupan terbaik mereka: Elakkan sifar yang ditakuti: Cuba jangan biarkan bateri anda habis sebelum mengecas lagi. Mengecas Smart: Pastikan anda menggunakan pengecas yang betul, yang dimaksudkan untuk bateri Li-PO untuk memastikan mereka mendapat voltan dan arus yang betul. Tonton Temp: Perhatikan suhu bateri anda apabila ia digunakan. Terlalu panas, dan anda boleh memendekkan hidupnya. Anda pergi untuk bateri litium yang boleh dicas semula berkualiti tinggi Pasangan anda dalam penyelesaian bateri lithium yang boleh dicas semula berkualiti tinggi Atlangrui Energy (Shenzhen) Co., Ltd, kami adalah pembekal profesional bateri polimer litium dan bateri lithium silinder. Kami bukan sekadar pembekal; Kami terlibat dalam keseluruhan proses, dari reka bentuk dan pembangunan kepada pembuatan dan jualan bateri polimer lithium yang berkualiti tinggi, dan bateri lithium silinder. Komitmen kami kepada anda Penyesuaian: Kami faham bahawa setiap aplikasi mempunyai keperluan kuasa yang unik. Kami menawarkan pilihan penyesuaian untuk membuat penyelesaian bateri yang sempurna untuk keperluan khusus anda. Kualiti yang tidak diingini: Kami komited untuk menyediakan penyelesaian bateri lithium yang boleh dipercayai dan tahan lama. Kami hanya menggunakan bahan premium dan proses kawalan kualiti yang ketat. Perkhidmatan: Pasukan pakar kami didedikasikan untuk menjawab soalan anda dan membantu anda memilih bateri lithium yang boleh dicas semula yang tepat untuk keperluan anda. Hubungi Langrui Energy (Shenzhen) Co., Ltd hari ini! Marilah kita menjadi rakan kongsi anda dalam menggerakkan inovasi anda dengan penyelesaian bateri lithium yang berprestasi tinggi dan tahan lama.

Bateri polimer lithium adalah jenis teknologi bateri lithium ion baru, yang mempunyai kelebihan tertentu ke atas bateri lithium-ion tradisional (juga dipanggil bateri lithium). Apabila menilai mana dari kedua -dua bateri ini lebih baik, pelbagai faktor perlu dipertimbangkan, termasuk kapasiti bateri, ketumpatan tenaga, jangka hayat, keselamatan, dll. Bateri polimer lithium mempunyai ketumpatan dan kapasiti tenaga yang tinggi. Bateri lithium-ion tradisional menggunakan elektrolit cecair, manakala bateri polimer litium menggunakan elektrolit polimer pepejal, yang membolehkan kapasiti bateri mereka ditingkatkan dan ketumpatan tenaga mereka menjadi lebih tinggi. Oleh itu, bateri polimer litium boleh menyimpan lebih banyak tenaga di bawah jumlah yang sama. Bagi aplikasi yang memerlukan ketumpatan tenaga yang tinggi, bateri polimer litium mempunyai kelebihan. Bateri polimer lithium mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Semasa penggunaan bateri litium, sebagai caj bateri dan pelepasan, penghijrahan ion lithium secara beransur -ansur akan menyebabkan pengembangan dan penguncupan bahan elektrod, yang akan memberi impak tertentu ke atas kehidupan bateri. Oleh kerana ciri-ciri pepejal elektrolit, bateri polimer litium dapat mengurangkan masalah penghijrahan ion lithium, dengan itu memperluaskan hayat perkhidmatan bateri. Di samping itu, bateri polimer litium tidak mempunyai kesan memori apabila mengecas dan menunaikan, dan boleh dikenakan dan dilepaskan pada bila -bila masa tanpa menjejaskan hayat bateri. Bateri polimer lithium mempunyai prestasi keselamatan yang lebih baik. Oleh kerana elektrolit cecair di dalam bateri lithium-ion, apabila keadaan tidak normal seperti litar pintas bateri atau terlalu panas berlaku, ia boleh membawa kepada situasi berbahaya seperti terlalu panas bateri, pembakaran atau bahkan letupan. Bateri polimer lithium menggunakan elektrolit polimer pepejal, yang mempunyai kestabilan dan keselamatan terma yang lebih baik, dan kurang berkemungkinan menyebabkan situasi berbahaya walaupun dalam keadaan yang melampau. Oleh itu, bateri polimer litium meningkatkan keselamatan bateri ke tahap tertentu. Bateri polimer lithium juga mempunyai beberapa kelemahan. Pertama, bateri polimer lithium lebih mahal untuk menghasilkan. Berbanding dengan bateri lithium-ion tradisional, bateri polimer litium memerlukan proses dan bahan pengeluaran yang lebih maju, yang meningkatkan kos pembuatan bateri. Di samping itu, bateri polimer litium mempunyai julat suhu operasi yang lebih rendah, dan suhu yang tinggi atau rendah akan menjejaskan prestasi bateri. Apabila memilih teknologi bateri, anda perlu mempertimbangkan secara komprehensif pelbagai faktor berdasarkan keperluan aplikasi tertentu, dan membuat pilihan berdasarkan keperluan untuk mencapai hasil penggunaan terbaik.

Apakah model dan spesifikasi teras bateri lithium-ion? Apakah spesifikasi model bateri? Dalam analisis akhir, terdapat beberapa, sebenarnya, tidak jelas, kerana setiap pengeluar bateri mempunyai spesifikasi model sendiri, tetapi juga beberapa spesifikasi bateri tersuai dan sebagainya. Berikut adalah pengenalan kepada penamaan spesifikasi model bateri lithium dan makna huruf dan nombor di atas bateri, supaya anda dapat memahami spesifikasi model bateri yang lebih baik. Spesifikasi model untuk bateri litium silinder Model bateri lithium silinder dinamakan, yang terdiri daripada tiga huruf dan lima digit. IEC61960 Menentukan peraturan untuk bateri silinder dan persegi seperti berikut: suhu rendah dan ketumpatan tenaga tinggi 18650 3500mAh Tenaga spesifik 252Whykg, kapasiti pelepasan ≥ 70% pada 40 ℃ Suhu pengecasan: 0 ≤ 45 ℃ -Discharge Suhu: -40 ≤ 55 ℃ -40 ℃ Menyokong kadar pelepasan maksimum: 1c -40 ℃ 0.5 kadar pengekalan kapasiti pelepasan ≥ 70% Bateri lithium silinder, 3 huruf diikuti oleh 5 nombor. Tiga huruf, saya untuk ion lithium terbina dalam, l untuk elektrod aloi logam atau litium litium. Surat kedua mewakili bahan katod, c untuk gerudi, n untuk nikel, m untuk mangan dan v untuk vanadium. Surat ketiga, R, mewakili silinder. Lima nombor, dua nombor pertama untuk diameter, dan tiga nombor terakhir untuk ketinggian, semuanya dalam mm. Sebagai contoh, ICR18650 adalah bateri silinder 18650 sejagat dengan diameter 18mm dan ketinggian 65 mm. 3.6V ialah indeks voltan 3.6V. C ialah kadar pelepasan bateri, unit MAH, yang biasanya dikatakan saiz pelepasan atau kelajuan per unit masa. Sebagai contoh, kapasiti bateri yang digunakan untuk pelepasan 1 jam dipanggil pelepasan 1C, dan pelepasan 5 jam dipanggil 0.2C pelepasan. Nama model bateri persegi: Enam nombor menunjukkan ketebalan, lebar dan ketinggian bateri dalam milimeter. Jika mana -mana tiga dimensi adalah lebih besar daripada atau sama dengan 100mm, slash harus ditambah antara dimensi; Jika mana -mana tiga dimensi kurang daripada 1mm, huruf t "harus ditambah kepada saiz ini, yang terdapat dalam unit 1/10 mm. ICP103450 mewakili bateri lithium-ion sekunder persegi, bahan katod adalah gerudi, ketebalannya adalah kira-kira 10mm, lebarnya adalah kira-kira 34mm, dan ketinggiannya adalah kira-kira 50mm. ICPO8/34/150 mewakili bateri lithium-ion sekunder persegi, bahan katod adalah gerudi, ketebalannya adalah kira-kira 8mm, lebarnya adalah kira-kira 34mm, ketinggian adalah kira-kira 150mm. ICPT73448 mewakili bateri lithium-ion sekunder persegi, bahan katod adalah gerudi, ketebalannya adalah kira-kira 0.7mm, lebarnya adalah kira-kira 34mm, ketinggian adalah kira-kira 48mm.

Ramai orang mempunyai tabiat buruk, selalunya orang tidak meletakkan bateri kereta elektrik di rumah, suis udara tidak dimatikan, jangan menunggang selama beberapa bulan. Apabila saya kembali ke basikal beberapa bulan kemudian, saya mendapati bahawa kereta itu sudah mati dan pertuduhan itu tidak boleh dikenakan bayaran. Pengecas itu dipasang, tetapi ia selalu hijau, walaupun dimasukkan 24 jam sehari , kerana voltan bateri terlalu rendah, dan pengecas terlalu berbeza dari voltan output pengecas, pengecas tidak dapat mengepam elektrik ke dalam bateri. Inilah yang biasa dikatakan bahawa bateri "kelaparan hingga mati". Voltan bateri blok bateri ini pada umumnya hanya kira -kira 5.6 V, yang tidak melebihi 6V. Untuk bateri sedemikian, kebanyakannya adalah bateri. Tetapi adalah kasihan untuk menggantikan sekumpulan bateri dengan beratus -ratus bateri, terutama yang baru saja lulus jaminan. Berikut adalah lima cara yang lebih baik untuk menyelamatkan sebahagian besar bateri "kelaparan" ini. Perhatikan bahawa kebanyakan mereka tidak 100%. Pertama, kaedah siri. Bateri 12 volt dengan voltan biasa disambungkan ke seluruh kumpulan bateri. Sebagai contoh, kereta asal adalah bateri 48V-20AH, jadi kami menyambungkan bateri 12V-20AH yang lain. Voltan bateri 12V yang mencukupi adalah kira -kira 13V, selepas siri dapat meningkatkan voltan seluruh kumpulan bateri, dan kemudian menggunakan pengecas asalnya untuk mengenakan bayaran, supaya pengecas boleh dipasang, pengecas adalah lampu merah, pada masa ini boleh dikenakan bayaran. Apabila pengecas berubah ke lampu hijau, lepaskan bateri yang disambungkan secara siri. Dan kemudian mengecasnya secara normal.second, kaedah selari. Kaedah ini sedikit lebih menyusahkan. Sebagai contoh, kenderaan itu ternyata menjadi bateri 48V-20AH, dan kami selari sekumpulan bateri 48V-20AH. Adalah diketahui bahawa voltan litar selari adalah sama, dan hujung voltan tinggi akan mengalir ke hujung voltan rendah. Kaedah ini juga digunakan oleh banyak peniaga bateri untuk mengesan bateri yang tidak mempunyai elektrik sama sekali. Kemudian pengecasan juga boleh mencapai tujuan pengisian. Prinsip ini serupa dengan menggabungkan bateri. Ia juga meningkatkan voltan seluruh kumpulan. 3. Kaedah pengecasan voltan rendah. Pilih pengecas utama untuk mengenakan bayaran. Sebagai contoh, jika ia adalah satu set bateri 60V-20Ah, maka kami mengecas dengan pengecas 48V-20AH. Dengan cara ini, dalam kebanyakan kes, ia juga boleh ditambah. Prinsip ini sama dengan yang pertama, yang membawa voltan pengecasan lebih dekat ke voltan di kedua -dua hujung bateri. 4. Kaedah pengecasan bateri tunggal. Mengecas bateri tunggal dengan pengecas motosikal 12-volt boleh mengaktifkan bateri, tetapi jenis pengecasan ini agak lambat, secara amnya diperlukan lebih dari 7 jam untuk mengecas, voltan bateri akan perlahan-lahan meningkat kepada kira-kira 12 V. Jika memerlukan Banyak masa untuk mengenakan semua kepingan. 5. Kaedah Pengecas Khas. Pengecas Tianneng secara automatik mengiktiraf voltan bateri, tidak kira berapa banyak voltan sekumpulan voltan bateri, ia secara automatik dapat mengenal pasti voltan, dan dia boleh mengenakannya. Sebagai contoh, kereta asal adalah bateri 60v-20ah, sekarang hanya Kurang daripada 30V, ia masih boleh dikenakan ke dalam. Dengan peningkatan voltan, ia disesuaikan sepenuhnya dengan voltan yang lebih tinggi, dan kemudian mengecas bateri. Tailing, Lujia Electric Car, tricycle Jinpeng yang sepadan dengan pengecas jenama ini. Pengaktifan yang dipanggil "penentukuran skala kuasa" pada perisian pengurusan kuasa Lenovo. Apabila terminal PC menggunakan Everest untuk mengesan bekalan kuasa, terdapat "kapasiti reka bentuk", diikuti dengan "kapasiti pengecasan penuh". Jika nilai kedua -dua item adalah sama, anda akan melihat bahawa item "kehilangan bateri" di bawah adalah 0%; Secara umumnya, "kapasiti pengecasan penuh" bateri yang baru saja meninggalkan kilang atau belum dikekalkan dalam masa akan kurang daripada "kapasiti reka bentuk", pada masa ini anda akan melihat bahawa kehilangan bateri adalah 1%. Ini bermakna bateri tidak "penuh", dan kita perlu menjalankan "caj penuh dan pelepasan" (pengecasan tanpa gangguan selama 12 jam atau lebih selepas pelepasan penuh) untuk "membangunkan" "potensi" bateri sepenuhnya. Proses pelepasan caj lengkap ini dipanggil "bateri pengaktifan". Lenovo ThinkPad dan perisian pengurusan kuasa lain mempunyai prinsip fungsi "skala kuasa" adalah serupa. Secara peribadi, saya fikir beberapa bateri teknologi lama, seperti NIMH, perlu diaktifkan. Teori bateri lithium perlu dipergiatkan kerana lapisan lapisan pelindung SEI perlu dibentuk pada elektrod negatif. Tetapi proses itu sebenarnya telah selesai dalam fasa ujian pengeluaran. Secara peribadi, saya fikir pengguna mempunyai perkhidmatan sedemikian akibat salah faham tentang bateri. Di samping itu, bagaimana untuk mengaktifkan bateri lithium "kelaparan hingga mati"? Bateri komputer riba atau telefon bimbit bateri Bateriour Bateri adalah "lapar" hingga mati, tidak dapat menghidupkan mesin tidak boleh mengenakan elektrik, pada masa ini perlu diaktifkan! Pertama sekali, kelaparan adalah fenomena bahawa bateri tidak lagi boleh dicas semula apabila bateri telah mati atau ketika kuasa sangat rendah. Kemudian terdapat dua cara untuk mengaktifkan pengaktifan yang dipanggil: satu adalah menggunakan pengisian sejagat selama kira-kira 20 minit untuk diaktifkan. Yang kedua adalah untuk memberikan kedai penyelenggaraan telefon bimbit voltan yang lebih profesional sedikit lebih tinggi seperti 12 volt kuasa untuk mengaktifkan, khususnya meletakkan bekalan kuasa elektrod positif dan negatif pada elektrod positif dan negatif bateri selama puluhan saat atau bahkan beberapa minit Untuk menguatkannya, buka! Akhirnya, selepas pengaktifan, adalah mungkin untuk mengenakan bayaran langsung seperti dahulu, dan tidak diketahui sama ada ia akan memberi kesan yang signifikan terhadap jangka hayat. Cas dengan instrumen. (Jika kaedah di atas tidak berfungsi, bateri tidak rosak, ia perlu diaktifkan dengan 'bekalan kuasa penstabilan voltan', dawai hitam ke elektrod negatif bateri, elektrod positif bateri merah, voltan pengecasan sehingga 3.8 V, boleh) Gunakan peranti bateri lithium, kali pertama anda tidak perlu mengenakan bayaran selama 12 jam, ini tidak perlu!

Kitaran baru · aplikasi baru --- inovasi dan pengembangan kuasa Bateri Masa persidangan 16 Mei - 17 Mei 2023 Shenzhen World Exhibition & Convention Centre (Pusat Baru), Shenzhen, China Aplikasi Bateri Kuasa Cawangan Persatuan Perindustrian China Sumber Kuasa (CIAPS-PBA) China Battery Enterprise Alliance (CBEA) Bersama-sama oleh Hubei Eve Energy Co., Ltd.

"Bateri Lithium" adalah sejenis bateri yang diperbuat daripada aloi logam lithium atau litium sebagai bahan elektrod negatif dan menggunakan larutan elektrolit bukan aqueous. Bateri logam lithium pertama kali dicadangkan dan dikaji oleh Gilbertn.Lewis pada tahun 1912. Pada tahun 1970-an, MSWhittingham mencadangkan dan mula belajar bateri lithium-ion. Kerana sifat kimia yang sangat aktif logam litium, pemprosesan, pemeliharaan dan penggunaan logam litium memerlukan keperluan alam sekitar yang sangat tinggi. Oleh itu, bateri lithium belum digunakan untuk masa yang lama. Dengan perkembangan sains dan teknologi, bateri lithium telah menjadi arus perdana. Bateri lithium boleh dibahagikan kepada dua kategori: bateri logam lithium dan bateri litium ion. Bateri lithium-ion tidak mengandungi litium logam dan boleh dicas semula. Bateri Lithium Metal, generasi kelima bateri yang boleh dicas semula, dilahirkan pada tahun 1996. Keselamatan, kapasiti khusus, kadar pelepasan diri dan nisbah harga prestasi lebih baik daripada bateri lithium-ion. Oleh kerana keperluan berteknologi tinggi mereka sendiri, hanya beberapa syarikat di beberapa negara yang kini menghasilkan bateri lithium-logam. Hayat bateri Bateri ion lithium hanya boleh dikenakan dan dilepaskan 500 kali? Saya percaya majoriti pengguna telah mendengar bahawa kehidupan bateri lithium adalah "500 kali", 500 kali caj dan pelepasan, lebih daripada jumlah ini, bateri akan "mati". Untuk memanjangkan hayat bateri, banyak kawan mengenakan setiap kali apabila bateri benar -benar letih. Adakah ini benar -benar memanjangkan hayat bateri? Jawapannya adalah tidak. Kehidupan bateri lithium adalah "500 kali", yang tidak merujuk kepada bilangan caj, tetapi kepada kitaran pelepasan caj. Kitaran pengecasan bermakna bahawa proses mengecas semua bateri dari penuh hingga kosong dan kemudian dari kosong hingga penuh tidak sama dengan mengecas sekali. Sebagai contoh, sekeping elektrik lithium menggunakan hanya separuh daripada elektrik pada hari pertama, dan kemudian mengisi dengan elektrik. Sekiranya ini berlaku pada keesokan harinya, ia akan dikenakan bayaran separuh dan dikenakan dua kali dalam semua, yang hanya boleh dikira sebagai satu kitaran pengecasan, bukan dua. Akibatnya, ia biasanya mungkin mengambil beberapa caj untuk menyelesaikan kitaran. Bagi setiap kitaran pengecasan, kapasiti bateri dikurangkan sedikit. Walau bagaimanapun, pengurangan kuasa ini sangat kecil, bateri berkualiti tinggi selepas beberapa kitaran, masih akan mengekalkan 80% daripada kapasiti asal, banyak produk berkuasa lithium masih akan digunakan seperti biasa selepas dua atau tiga tahun. Sudah tentu, kehidupan litium masih perlu diganti selepas akhir hayat. Dan yang disebut 500 kali, merujuk kepada pengilang dalam kedalaman pelepasan yang berterusan (seperti 80%) untuk mencapai kira-kira 625 masa yang boleh dicas semula, sehingga 500 kitaran pengecasan. (80% ≤ 625 ≤ 500) (mengabaikan faktor seperti kapasiti berkurang bateri litium) Walau bagaimanapun, disebabkan oleh pelbagai kesan kehidupan sebenar, terutamanya kedalaman pelepasan tidak tetap, jadi "500 kitaran pengecasan" hanya boleh digunakan sebagai hayat bateri rujukan. Adalah betul untuk mengatakan bahawa kehidupan litium berkaitan dengan bilangan kali kitaran pengecasan, tetapi tidak secara langsung berkaitan dengan bilangan caj. Hanya faham, sebagai contoh, sekeping elektrik lithium menggunakan hanya separuh daripada elektrik pada hari pertama, dan kemudian mengisi dengan elektrik. Sekiranya ini berlaku pada keesokan harinya, ia akan dikenakan bayaran separuh dan dikenakan dua kali dalam semua, yang hanya boleh dikira sebagai satu kitaran pengecasan, bukan dua. Akibatnya, ia biasanya mungkin mengambil beberapa caj untuk menyelesaikan kitaran. Bagi setiap kitaran pengecasan, jumlah elektrik dikurangkan sedikit. Walau bagaimanapun, pengurangannya sangat kecil. Bateri berkualiti tinggi masih akan mengekalkan 80% daripada elektrik asalnya selepas beberapa kitaran. Itulah sebabnya banyak produk berkuasa lithium masih akan digunakan seperti biasa selepas dua atau tiga tahun. Sudah tentu, kehidupan litium perlu digantikan pada penghujung hari. Kehidupan kehidupan lithium elektrik umumnya 300 × 500 kitaran pengecasan. Dengan mengandaikan bahawa jumlah elektrik yang disediakan oleh pelepasan lengkap adalah Q, jika pengurangan elektrik selepas setiap kitaran pengecasan tidak diambil kira, litium elektrik boleh menyediakan atau menambah kuasa 300q-500Q secara keseluruhan sepanjang hayatnya. Dari ini, kita tahu bahawa jika anda menggunakan 1/2 pada satu masa, anda boleh mengenakan bayaran 600-1000 kali; Jika anda menggunakan 1/3 pada satu masa, anda boleh mengenakan bayaran sebanyak 900 kali. Dan sebagainya, jika anda mengenakan bayaran secara rawak, bilangan kali tidak pasti. Singkatnya, tidak kira berapa banyak yang dikenakan, jumlah elektrik yang ditambah kepada 300q ~ 500Q adalah malar. Oleh itu, kita juga dapat memahami bahawa kehidupan bateri litium berkaitan dengan jumlah caj bateri, tetapi tidak kepada bilangan caj. Tidak terdapat perbezaan yang signifikan antara pelepasan yang mendalam dan pelepasan cetek pada kehidupan litium. Malah, pengecasan cetek lebih bermanfaat untuk elektrik litium, hanya apabila modul kuasa produk adalah tepat pada masanya untuk elektrik litium, terdapat keperluan untuk pengecasan yang mendalam. Oleh itu, penggunaan produk bekalan kuasa litium tidak perlu berpegang pada proses, segala -galanya untuk memudahkan terlebih dahulu, mengecas pada bila -bila masa, tidak perlu risau tentang mempengaruhi kehidupan. Jika elektrik litium digunakan di atas suhu operasi yang ditentukan, iaitu , lebih daripada 35 ° C, bateri akan terus mengurangkan bekalan kuasa, iaitu, bateri tidak akan dibekalkan selagi biasa. Jika peranti dicas pada suhu ini, kerosakan pada bateri akan lebih besar. Walaupun bateri disimpan dalam persekitaran yang lebih panas, ia tidak dapat dielakkan menyebabkan kerosakan yang sepadan dengan kualiti bateri. Oleh itu, ia adalah cara yang baik untuk memanjangkan kehidupan litium sebanyak mungkin untuk menyimpannya pada suhu operasi yang bermanfaat. Jika elektrik litium digunakan dalam persekitaran suhu rendah, iaitu, di bawah 4 ° C, ia juga akan didapati bahawa hayat bateri dikurangkan, dan elektrik lithium asal sesetengah telefon bimbit tidak boleh dikenakan pada suhu rendah. Tetapi jangan terlalu risau, ini hanya keadaan sementara, tidak seperti penggunaan persekitaran suhu tinggi, apabila suhu meningkat, molekul dalam bateri dipanaskan, segera kembali ke elektrik sebelumnya. Untuk memaksimumkan kecekapan bateri lithium-ion, ia perlu digunakan dengan kerap untuk menyimpan elektron dalam bateri litium yang mengalir sepanjang masa. Sekiranya elektrik litium tidak sering digunakan, sila ingat untuk melengkapkan kitaran pengecasan untuk elektrik litium setiap bulan, dan lakukan penentukuran elektrik sekali, iaitu, sekali pelepasan dalam. Tafsiran peruntukan Standard Kebangsaan: a. Takrif ini menentukan bahawa ujian kehidupan kitaran dijalankan dengan cara yang mendalam dan mendalam. b. Menurut model ini, hayat kitaran bateri lithium masih lebih daripada 60% selepas ≥ 300 kitaran. Walau bagaimanapun, bilangan kitaran yang diperolehi oleh sistem kitaran yang berbeza adalah sangat berbeza, contohnya, keadaan lain di atas kekal tidak berubah, hanya mengubah voltan voltan malar 4.2 V ke voltan voltan malar 4.1 V untuk menguji kehidupan kitaran yang sama Jenis bateri, supaya bateri tidak lagi menjadi mod pengecasan yang mendalam, dan bilangan hayat kitaran dapat ditingkatkan hampir 60%. Kemudian jika voltan cutoff meningkat kepada 3.9V untuk ujian, bilangan kitaran perlu ditingkatkan beberapa kali. Pernyataan caj dan pelepasan kitaran ini kurang daripada satu nyawa, kita harus ambil perhatian bahawa definisi kitaran pengecasan bateri litium: Kitaran pengecasan merujuk kepada bateri litium dari penuh hingga kosong, dan kemudian dari kosong ke proses penuh. Dan itu tidak sama seperti mengecas sekali. Di samping itu, apabila anda bercakap tentang bilangan kitaran, anda tidak boleh mengabaikan keadaan kitaran. Ia tidak masuk akal untuk mengetepikan peraturan untuk membicarakan bilangan kitaran, kerana bilangan kitaran adalah cara menguji hayat bateri, bukan akhir!

Dengan penyepaduan rantaian perindustrian, pemulihan bateri hulu dan hiliran melangkah ke hadapan. Pada 27 Februari, Greene mengumumkan bahawa ia akan bekerjasama dengan Mercedes-Benz China, Ningde Times dan Bond, sebuah syarikat yang dimiliki oleh Ningde Times, untuk menjalankan perniagaan pemulihan bateri. Kandungan teras kerjasama ini ialah dalam kitar semula bateri sisa, Mercedes-Benz-Mercedes-Benz Bateri yang dibatalkan di China akan diserahkan kepada Greene dan benjol Bahan mentah akan disalurkan semula ke rantaian bekalan era Ningde dan digunakan untuk menghasilkan bateri baru Mercedes-Benz. Seperti yang dapat dilihat, dengan era Ningde untuk melancarkan pelan rebat litium, melalui lithium karbonat 200000 yuan / tan harga mengikat syarikat penghantaran bateri syarikat adalah serupa. Kerjasama ini dalam perniagaan pemulihan bateri, melalui kerjasama dengan pengeluar tuan rumah bateri sisa untuk mengikat pemprosesan bateri, pembuatan dan penghantaran bateri terminal, era Ningde untuk membuat pesanan yang dibundel di hulu dan hiliran dalam bidang pemulihan bateri. Setakat dinamik perniagaan pemulihan bateri, bilangan kes kerjasama di kalangan perusahaan kereta, bateri dan bahan -bahan yang berkaitan dengan bateri semakin meningkat, dan kadar kerjasama rantaian perindustrian terus maju, seperti: Pada bulan Ogos 2022, era Ningde bekerjasama dengan Xiexin Group dalam bidang penukaran trak berat dan pemulihan bateri. Dalam aspek penggunaan cascade bateri kuasa, menurut senario aplikasi trak + tenaga berat, kos bateri dalam kitaran hayat akan dioptimumkan untuk merealisasikan penggunaan cascade bateri kuasa dalam penyimpanan tenaga. Kedua -dua pihak juga akan secara aktif meneroka kerjasama inovatif dalam bidang pemulihan bateri kuasa dan bekerjasama dengan rantaian industri hulu dan hiliran untuk membina ekosistem tenaga mudah alih.

Dengan penyepaduan rantaian perindustrian, pemulihan bateri hulu dan hiliran melangkah ke hadapan. Pada 27 Februari, Greene mengumumkan bahawa ia akan bekerjasama dengan Mercedes-Benz China, Ningde Times dan Bond, sebuah syarikat yang dimiliki oleh Ningde Times, untuk menjalankan perniagaan pemulihan bateri. Kandungan teras kerjasama ini ialah dalam kitar semula bateri sisa, Mercedes-Benz-Mercedes-Benz Bateri yang dibatalkan di China akan diserahkan kepada Greene dan benjol Bahan mentah akan disalurkan semula ke rantaian bekalan era Ningde dan digunakan untuk menghasilkan bateri baru Mercedes-Benz. Seperti yang dapat dilihat, dengan era Ningde untuk melancarkan pelan rebat litium, melalui lithium karbonat 200000 yuan / tan harga mengikat syarikat penghantaran bateri syarikat adalah serupa. Kerjasama ini dalam perniagaan pemulihan bateri, melalui kerjasama dengan pengeluar tuan rumah bateri sisa untuk mengikat pemprosesan bateri, pembuatan dan penghantaran bateri terminal, era Ningde untuk membuat pesanan yang dibundel di hulu dan hiliran dalam bidang pemulihan bateri. Setakat dinamik perniagaan pemulihan bateri, bilangan kes kerjasama di kalangan perusahaan kereta, bateri dan bahan -bahan yang berkaitan dengan bateri semakin meningkat, dan kadar kerjasama rantaian perindustrian terus maju, seperti: Pada bulan Ogos 2022, era Ningde bekerjasama dengan Xiexin Group dalam bidang penukaran trak berat dan pemulihan bateri. Dalam aspek penggunaan cascade bateri kuasa, menurut senario aplikasi trak + tenaga berat, kos bateri dalam kitaran hayat akan dioptimumkan untuk merealisasikan penggunaan cascade bateri kuasa dalam penyimpanan tenaga. Kedua -dua pihak juga akan secara aktif meneroka kerjasama inovatif dalam bidang pemulihan bateri kuasa dan bekerjasama dengan rantaian industri hulu dan hiliran untuk membina ekosistem tenaga mudah alih.

Bateri litium lebih baik. Bateri lithium lebih daripada 3 kali lebih tinggi daripada bateri asid plumbum dari segi tenaga spesifik atau tenaga tertentu. Bateri litium lebih kecil dan lebih ringan. Kehidupan kitaran panjang. Berjalan jauh tidak jauh, kunci bergantung kepada kapasiti bateri. Tidak bermakna untuk mengatakan siapa yang jauh. Sebagai contoh, mereka semua 48v20ah. Bateri lithium dan asid plumbum pada dasarnya sama, kerana kapasiti adalah sama, tetapi bateri litium akan menjadi lebih ringan, jadi ia boleh sedikit lebih jauh daripada asid plumbum. Tetapi jika bateri lithium adalah 48v10ah dan asid plumbum adalah 48v20ah, maka asid plumbum pasti jauh, tidak perlu dikatakan. Untuk meletakkannya dengan mudah, sesiapa yang mempunyai kapasiti terbesar akan berjalan lebih jauh. Kelebihan bateri lithium ke atas asid plumbum adalah bahawa ia lebih ringan dan boleh dilepaskan pada arus yang besar, dan selebihnya adalah sama. Bolehkah anda mencari keselamatan bateri lithium dengan kapasiti besar dalam siri? kemungkinan kos? Mengapa bateri telefon bimbit meletup? Walaupun bateri asid plumbum besar, mereka lebih stabil daripada bateri litium! Kos pada dasarnya boleh diterima! Kestabilan, keselamatan dan kos lebih tinggi daripada bateri litium! Selagi ia adalah bateri, sama ada bateri lithium atau bateri asid plumbum, ia adalah komoditi mencemarkan berat! 1. Pada masa ini, bilangan bateri asid plumbum untuk kenderaan elektrik di pasaran masih lebih tinggi daripada bateri litium. Alasannya ialah kos bateri litium masih agak tinggi. Oleh itu, dalam reka bentuk produk "lithium elektrik" yang sedia ada, konfigurasi kapasiti bateri litium sering dikurangkan untuk mengurangkan kos pelaksanaan keseluruhan kenderaan, yang menjadikan model produk "lithium elektrik" yang sedia ada terlalu mudah . 2. Bateri-bateri asid dan bateri litium tidak boleh diadili sebagai baik atau buruk. Kedua -duanya mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri dan sesuai untuk keperluan orang yang berbeza. Pada masa ini, kebanyakan produk bateri lithium di pasaran adalah "basikal elektrik" dan julatnya tidak begitu panjang. Walau bagaimanapun, seperti kenderaan elektrik empat roda dan skuter elektrik roda empat untuk orang tua, mereka lebih sesuai untuk "bateri asid plumbum". . Kedua, ion lithium terutamanya bergantung kepada ion litium untuk bergerak di antara elektrod positif dan negatif untuk berfungsi. Semasa proses pengisian dan pelepasan, Li+ diintercalated dan deintercalated bolak -balik antara kedua -dua elektrod: apabila bateri dicas, Li+ diselaraskan dari elektrod positif, interkalasi ke dalam elektrod negatif melalui elektrolit, dan elektrod negatif adalah dalam A dalam keadaan kaya lithium; Semasa pelepasan, sebaliknya adalah benar. Secara amnya, bateri yang mengandungi unsur -unsur litium digunakan sebagai elektrod. Pada peringkat ini, elektrod yang paling negatif adalah grafit. Berbanding dengan bateri asid plumbum, bateri litium mempunyai kelebihan berat ringan, kapasiti spesifik yang besar, dan kehidupan kitaran panjang. Reka bentuk "ringan dan mudah". 3. Elektrod bateri asid plumbum terutamanya diperbuat daripada plumbum dan oksida, dan elektrolit adalah larutan asid sulfurik. Dalam keadaan yang dikenakan bateri asid plumbum, komponen utama elektrod positif adalah dioksida plumbum, dan komponen utama elektrod negatif adalah plumbum; Dalam keadaan yang dilepaskan, komponen utama elektrod positif dan negatif adalah sulfat plumbum. 4.Fourth, kedua -dua bateri adalah berbeza kecuali mereka adalah peranti penyimpanan tenaga. Bateri asid plumbum lebih selamat dan lebih murah, tetapi mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah daripada bateri litium, jadi bateri asid plumbum lebih besar. Pada peringkat ini, sebelum penyelidikan mengenai teknologi (penyimpanan tenaga) teknologi telah mencapai kemajuan terobosan, ia Bateri litium boleh digunakan. Transformasi dan peningkatan ciri -ciri yang sangat baik digabungkan sebagai topik penyelidikan utama untuk masa kini dan tempoh masa yang akan datang. Adalah dipercayai bahawa ini akan mempunyai arah yang lebih jelas untuk pembangunan skuter elektrik untuk orang tua dan juga keseluruhan industri skuter elektrik pada masa akan datang. Bateri asid plumbum untuk kenderaan elektrik umum. Terutamanya kerana prestasi kosnya yang tinggi. Jika anda ingin bercakap tentang hayat bateri, keadaan lain adalah sama, dan kapasiti bateri adalah sama, mungkin bateri litium sedikit lebih baik. Kenapa, kerana bateri lithium lebih ringan, berat keseluruhan kereta lebih ringan, dan sudah tentu ia dapat berjalan lebih jauh. Tetapi saya masih mengesyorkan asid plumbum. Sebab utama ialah: Satu, ia murah. Secara umumnya, satu set asid plumbum hanya beberapa ratus yuan, dan satu set bateri litium lebih daripada seribu dan hampir dua ribu yuan. Dua, keselamatan. Adakah anda masih ingat berita bahawa wanita di Nanjing sedang menunggang kereta elektrik bateri lithium tahun sebelumnya, kerana cuaca terlalu panas, dan bateri litium di belakang tempat duduk meletup, meniup pantatnya ke dalam bunga? Ketiga, asid plumbum sudah cukup. Asid plumbum semasa umumnya mempunyai hayat bateri 50 hingga 60 kilometer, yang cukup untuk kegunaan rumah. Bateri lithium tidak perlu. Di bawah keadaan biasa, pek bateri asid plumbum berat 16-30 kg dan agak besar dalam saiz; Walaupun bateri lithium biasanya berat 2.5-3.0 kg dan agak kecil, jadi mereka ringan untuk menunggang dan mudah dibawa. Dari sudut pandang yang berkualiti, sukar untuk menentukan kualiti kedua-duanya, tetapi pengguna boleh membeli bateri berkualiti tinggi yang dihasilkan oleh pengeluar biasa mengikut keperluan sebenar mereka. Kos bahan utama seperti bahan elektrod positif, bahan elektrod negatif, pengumpul semasa, pemisah, dan elektrolit bateri litium jauh lebih tinggi daripada bateri asid plumbum. Kos bahan bantu pemasangan dan sistem litar luaran bateri asid plumbum sangat rendah. Oleh kerana proses pembuatan, kos buruh bateri litium agak besar. Dalam kos pembuatan, kos buruh lithium bateri menyumbang lebih daripada 40%, sementara kos buruh bateri asid plumbum umumnya 10%hingga 20%. Jentera dan peralatan yang digunakan dalam pengeluaran bateri litium adalah mahal dan bernilai tinggi, dan susut nilai dan kehilangan jentera dan peralatan agak besar. Kebanyakan proses dalam pengeluaran bateri litium tidak dapat dipulihkan, manakala bateri asid plumbum dibaiki dan digunakan semula. Nilai kitar semula bateri asid plumbum selepas penggunaan lebih daripada 40%, manakala nilai kitar semula bateri litium hampir sifar. Bateri lithium lebih daripada 3 kali lebih tinggi daripada bateri asid plumbum dari segi tenaga spesifik atau tenaga tertentu. Bateri litium lebih kecil dan lebih ringan. Kehidupan kitaran panjang. Hayat kitaran bateri litium yang digunakan dalam kenderaan elektrik pada umumnya lebih daripada 800 kali, dan bateri litium menggunakan bahan katod fosfat litium boleh mencapai kira-kira 2000 kali, iaitu 1.5 hingga 5 kali lebih lama daripada bateri asid plumbum. Ini sangat mengurangkan kos penggunaan bateri litium, memanjangkan hayat perkhidmatan, dan meningkatkan kemudahan penggunaan. Ia mempunyai pelbagai kecekapan pengecasan. Ini adalah kelebihan unik bateri lithium. Apabila diperlukan, masa pengecasan boleh dikawal dalam masa 20min-1h, dan kecekapan pengecasan dapat mencapai lebih dari 84%. Berdasarkan inovasi teknologi selanjutnya, ciri ini akan dimainkan dengan lebih baik. Ketumpatan tenaga semasa bateri lithium pada umumnya 200 ~ 260Wh/g, dan asid plumbum umumnya 50 ~ 70Wh/g, jadi ketumpatan tenaga berat bateri lithium adalah 3 ~ 5 kali dari asid plumbum, yang bermaksud bahawa di bawah Kapasiti yang sama, memimpin bateri asid adalah 3 ~ 5 kali dari bateri litium, jadi bateri litium mempunyai kelebihan mutlak dalam ringan peranti penyimpanan tenaga

Baru-baru ini, Catl, pengeluar bateri kuasa terbesar di dunia, mengeluarkan bateri natrium-ion baru, yang telah menarik perhatian yang meluas dalam industri. Adakah generasi baru bateri natrium-ion bermaksud bahawa kenderaan tenaga baru akan memasuki era "bateri natrium"? Dalam sidang akhbar dalam talian 10 minit pada 29 Julai, CATL menunjukkan beberapa inovasi teknologi dalam sistem bahan, prestasi bateri dan reka bentuk struktur bateri natrium-ion generasi pertama. Khususnya, ketumpatan tenaga sel tunggal telah mencapai 160WH/kg dan pek bateri lithium-natrium mashup yang inovatif telah membolehkan teknologi bateri natrium-ion, yang pernah terhad kepada pasaran penyimpanan tenaga, untuk mempunyai lebih banyak senario dan ruang yang sesuai . Kelebihan bateri natrium-ion Mengenai bateri natrium-ion yang dikeluarkan kali ini, data yang diberikan oleh Ningde Times adalah: ketumpatan tenaga sel tunggal adalah setinggi 160Wh/kg; Kuasa boleh mencapai lebih daripada 80% apabila dikenakan selama 15 minit pada suhu bilik; Dalam persekitaran suhu rendah -20 ° C, ia juga mempunyai kadar pengekalan pelepasan lebih daripada 90%; Kecekapan integrasi sistem dapat mencapai lebih dari 80%; Kestabilan terma jauh melebihi keperluan keselamatan Standard Kuat Negara. Dalam industri bateri terdahulu, ketumpatan tenaga sel bateri natrium-ion hanya 120WH/kg, yang jauh lebih rendah daripada bateri fosfat besi lithium 180WH/kg dan bateri ternary 240WH/kg. Hari ini, ketumpatan tenaga bateri natrium-ion baru CATL hanya sedikit lebih rendah daripada bateri fosfat litium semasa, tetapi ia mempunyai kelebihan yang jelas dalam prestasi suhu rendah dan pengecasan cepat, terutamanya dalam senario aplikasi kuasa tinggi di kawasan alpine. Pada masa yang sama, Catl juga menyatakan bahawa ketumpatan tenaga bateri natrium-ion generasi akan datang dijangka melebihi 200Wh/kg. Mudah untuk mendapatkan "natrium" murah, litium "jarang dan jarang berlaku Malah, bateri natrium-ion dan bateri lithium-ion dilahirkan pada masa yang sama, tetapi "latar belakang pertumbuhan" adalah berbeza. Oleh kerana kedua -dua natrium dan litium tergolong dalam elemen logam alkali dalam elemen kumpulan utama yang pertama, mereka mempunyai sifat kimia yang sama. Bateri natrium-ion berfungsi sama seperti bateri lithium-ion, jadi tidak sukar untuk menggantikannya dalam proses pembuatan. Walau bagaimanapun, berbanding dengan ion litium, ion natrium lebih besar dalam saiz dan mempunyai keperluan yang lebih ketat dari segi kestabilan struktur bahan dan prestasi dinamik, yang juga kesesakan bahawa bateri natrium ion sukar dikomersialkan. Walau bagaimanapun, bateri natrium-ion telah ditekankan semula pada masa ini, yang berkaitan dengan "ketersediaan mudah natrium" dan "kekerasan untuk mencari litium". Sumber litium global terutamanya tertumpu di Amerika Selatan dan Oceania. Negara saya hanya mempunyai 5.93% daripada Rizab Sumber Litium Dunia. Kebanyakan lombong litium terletak di dataran tinggi Qinghai-Tibet, yang sukar untuk ditambang. Berbanding dengan sumber litium yang terhad, rizab natrium jauh lebih banyak, dan sumber natrium diedarkan sama rata dan harganya sangat rendah. Kandungan natrium global dapat digambarkan sebagai tidak habis -habis, "semua di laut". Ia boleh dikatakan bahawa perkembangan bateri natrium-ion bukan sahaja boleh mengelakkan kekangan "harga" dan bekalan apabila membeli bateri kuasa, tetapi juga berfungsi sepenuhnya sebagai tambahan kepada bateri lithium-ion. Masih awal hari untuk kereta bateri natrium-ion Dari sudut pandangan aplikasi, bateri natrium-ion lebih efektif daripada bateri litium dalam bidang penyimpanan tenaga. Bateri natrium-ion lebih selamat, lebih kecil, lebih ringan dan lebih murah. Bateri natrium-ion mempunyai banyak kelebihan, adakah era kenderaan elektrik natrium-ion datang? Jawapannya negatif. Kerana jumlah ion natrium yang lebih besar daripada ion lithium, bateri natrium-ion mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah. Walaupun generasi baru bateri natrium-ion yang dikeluarkan oleh CATL mempunyai ketumpatan tenaga yang dekat dengan fosfat besi lithium, ia jauh dari bateri lithium-ion arus perdana semasa. Di dalam kereta sebagai padat sebagai kereta penumpang, sukar untuk mempunyai ruang tambahan untuk bateri. Mungkin, bateri natrium-ion akan digunakan secara meluas dalam bidang seperti stesen kuasa penyimpanan tenaga yang tidak memerlukan ketumpatan tenaga yang tinggi. Walau bagaimanapun, menurut institusi industri, kos bateri natrium-ion akan 30% lebih rendah daripada bateri lithium-ion selepas perindustrian, tetapi ketumpatan tenaga agak rendah, jadi mereka tidak akan sepenuhnya menggantikan bateri litium, tetapi mereka sangat Mungkin digunakan dalam kenderaan tenaga baru berkelajuan rendah, dua pasaran besar telah dibentuk dari segi kenderaan roda dan stesen kuasa penyimpanan tenaga. Dasar-dasar yang menggalakkan untuk pembangunan bateri natrium-ion juga menunjukkan prospek luas bateri natrium-ion di stesen kuasa penyimpanan tenaga. Pada 15 Julai, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara dan Pentadbiran Tenaga Negara bersama -sama mengeluarkan "pendapat membimbing untuk mempercepatkan pembangunan penyimpanan tenaga baru", menunjukkan bahawa: penyimpanan tenaga baru adalah teknologi penting dan peralatan asas yang menyokong sistem kuasa baru , dan akan menggalakkan puncak karbon dalam bidang tenaga. Memainkan peranan penting dalam proses peneutralan. Adalah perlu untuk mempercepatkan demonstrasi teknologi besar-besaran seperti penyimpanan tenaga flywheel dan bateri natrium-ion.

Spesifikasi Utama/ Ciri Khas: Gred New Catl Prismatic Battery 3.2v 86ah LifePo4 Cell untuk Penyimpanan Tenaga Suria Maklumat produk Waranti: 3Months-1year Permohonan: mainan, alat kuasa, peralatan rumah, elektronik pengguna, bot, kereta golf, kapal selam, basikal elektrik /skuter, folklift elektrik, kenderaan elektrik, kerusi roda elektrik, sistem kuasa elektrik, sistem penyimpanan tenaga solar, bekalan kuasa yang tidak dapat dipindahkan, penyimpanan tenaga / Penyimpanan solar / kereta EV dll Saiz bateri: 3.2v 86ah lifepo4 Nama Jenama: Catl Nombor Model: 3.2V 86AH LIFEPO4 Tempat Asal: China Berat: 2.18 kg Jenis: Bateri LifePo4 Kapasiti: 86Ah Saiz: T48* W173* H133mm Arus berterusan: 1c Maksimum Pelepasan Semasa: 2c Kehidupan kitaran: 3500 kali Pembayaran: PayPal dan Tt. Keupayaan bekalan 1000 keping/keping setiap minggu Pembungkusan & penghantaran Port: Shenzhen Waktu Lead: 7-15 hari Sekarang ada stok! Kualiti & Harga Kompetitif & Kekejaman Cepat Dengan pengalaman selama 10 tahun dalam perniagaan bateri lithium, Tenaga yang luar biasa menubuhkan perkongsian hebat dengan kilang -kilang bateri lithium teratas. Kami menyediakan bateri berkualiti tinggi dengan harga yang kompetitif dan perkhidmatan penghantaran cepat. Gred New Catl Prismatic Battery 3.2v 86ah LifePo4 Cell untuk Penyimpanan Tenaga Suria Penerangan Produk Kapasiti standard 86ah Voltan standard 3.2v Rintangan dalaman ≤1.0mΩ Kaedah caj standard Voltan berterusan dan berterusan (CC/CV); Semasa 1C /25 ± 2 ℃ Semasa caj maksimum Terus 1C; (25 ± 2 ℃) Pelepasan standard Terus 2C; Max 4c (10s) 15 ℃ <t ≤ 50 ℃ Pulse pengecasan dan pelepasan (30 -an) 1c/3c Nisbah penggunaan SOC yang disyorkan 10%~ 90% Mengecas suhu kerja 0 ° C-55 ° C Menunaikan suhu kerja -20 ° C-55 ° C Kehidupan kitaran Kitaran 3500 ≥80% kapasiti pertama (0.5c/1.0c pada 25 ℃) Saiz sel Ketebalan: 48 ± 1mm ​​/lebar: 173 ± 1mm ​​/ketinggian: 133 ± 1mm Berat sel ≤2.18kg

Industri kuasa melakukan yang terbaik untuk melindungi elektrik, "Era pusat penjanaan kuasa" dalam sejarah Tenaga elektrik adalah tenaga menengah yang paling mudah dan digunakan secara meluas. Batu arang, minyak, gas asli, air, tenaga nuklear, solar, angin dan biomas semuanya boleh ditukar menjadi tenaga elektrik. Penggunaan tenaga elektrik adalah simbol utama revolusi perindustrian kedua. Penggunaan mudah tenaga elektrik membangkitkan pergantungan kuat orang dan permintaan tegar untuk tenaga elektrik. Sejak pembaharuan dan pembukaan, menghadapi pemulihan ekonomi yang pesat dan pembangunan negara, kekurangan elektrik agak serius di semua bahagian negara. Kerajaan Pusat telah menekankan bahawa industri kuasa mesti memimpin dalam pembangunan ekonomi. Dalam tempoh ini, matlamat utama pembangunan untuk mengumpul dana, membina loji kuasa dan menjana elektrik, yang menonjolkan era penjanaan kuasa sebagai pusat dan situasi objektif pengurusan kuasa "generasi berat, bekalan ringan dan tidak ada penggunaan" . Pada tahun 1998, krisis kewangan Asia, lebihan relatif elektrik, menandakan era mulia penjanaan kuasa dari kemakmuran kepada penurunan. Walaupun keadaan ketegangan elektrik telah muncul berkali -kali pada abad ini, di bawah keadaan operasi pelbagai kuasa, pemisahan rangkaian tumbuhan dan pengenalan persaingan, "Timur tidak cerah dan Barat cerah", pengaruh sosial satu Perusahaan penjanaan kuasa telah menurun, dan industri penjanaan kuasa telah menurun. Sejak giliran abad ini, pembangunan telah dipercepat dan pembaharuan telah semakin mendalam. Membuat era "grid-centric" yang cemerlang Semasa tempoh kekurangan kuasa, "penggunaan elektrik yang selamat, penggunaan elektrik elektrik dan penggunaan elektrik yang dirancang" wujud dalam industri kuasa di banyak kawasan di peringkat akar umbi, yang sering dikritik oleh masyarakat dan pengguna kuasa. Pembaharuan sistem kuasa yang dimulakan dalam Pelan Pembaharuan Sistem Kuasa (Guofa [2002] No.5) menekankan pemisahan tumbuhan dan rangkaian dan akses yang kompetitif. Pembaharuan tidak secara langsung menjejaskan antara muka antara kuasa dan pengguna, jadi peranan industri kuasa yang diwakili oleh syarikat grid kuasa di pihak pengguna tidak berubah. Sebaliknya, disebabkan persaingan perusahaan penjanaan kuasa, kedua -dua pembinaan loji kuasa dan sambungan grid, dan "pengiriman kuasa yang adil, adil dan terbuka" dijangka selepas loji kuasa dimasukkan ke dalam operasi, perusahaan penjanaan kuasa adalah "kurang berkuasa" dan "kurang berkuasa" di hadapan syarikat grid kuasa. Kuasa awam penghantaran, perancangan dan urus niaga diletakkan di dalam syarikat grid kuasa, oleh itu "era sentral grid kuasa" muncul secara historis. Dalam tempoh ini, pembangunan ekonomi yang pesat di Timur memerlukan kuasa elektrik, dan pembangunan asas kuasa haba dan pangkalan kuasa hidro di Barat memerlukan penghantaran kuasa elektrik. Negara ini memerlukan pembinaan rangkaian transmisi voltan ultra-tinggi jarak jauh lebih dari sebelumnya. Dalam tempoh ini, ekonomi bandar dan luar bandar aktif, industri menengah dan tertiari berkembang pesat, dan kerajaan tempatan memerlukan pengembangan rangkaian pengedaran lebih dari sebelumnya. Dalam tempoh ini, lanjutan grid kuasa luar bandar lebih diperlukan berbanding sebelum ini untuk mempromosikan perkhidmatan elektrik sejagat, menyelesaikan masalah kampung tanpa elektrik dan isi rumah tanpa elektrik, dan memenangi pertempuran pengurangan kemiskinan. Kerajaan tempatan menjangkakan syarikat grid kuasa meningkatkan pelaburan dalam grid kuasa tempatan, dan jabatan -jabatan kerajaan pusat bergantung kepada syarikat grid kuasa untuk memeriksa dan membetulkan "pembangunan yang tidak menentu" dan "pertumbuhan liar" kerajaan tempatan. Memperkukuhkan status sosial grid kuasa. Perubahan yang mendalam telah berlaku dalam ekonomi dan masyarakat. Industri Kuasa Usher dalam "era berpusatkan pengguna" Memandangkan sosialisme dengan ciri-ciri Cina telah memasuki era baru, percanggahan utama yang dihadapi masyarakat Cina telah berubah dari "antara keperluan bahan dan kebudayaan yang semakin meningkat dan pengeluaran sosial ke belakang" ke "antara perkembangan yang tidak seimbang dan tidak mencukupi dan keperluan orang yang semakin berkembang untuk kehidupan yang lebih baik. " Untuk membangunkan tenaga dan kuasa elektrik di era baru, kita mesti mengikuti falsafah pembangunan berpusatkan rakyat dan meneruskan pembangunan yang inovatif, diselaraskan, hijau, terbuka dan bersama untuk memenuhi keperluan rakyat untuk kehidupan yang lebih baik. Dari segi matlamat dan arahan tenaga dan pembangunan kuasa elektrik, pernyataan berikut telah dibuat dalam dokumen dan mesyuarat negara penting, atau dalam proses melaksanakan strategi nasional dalam industri tenaga: strategi keselamatan tenaga baru "empat revolusi dan satu kerjasama "; Membina sistem tenaga moden yang bersih, rendah karbon, selamat dan cekap; Memodenkan kapasiti dan sistem tadbir urus tenaga; Mangkuk beras tenaga mesti berada di tangan anda sendiri; Membina China menjadi kuasa tenaga; Membina sistem kuasa baru dengan tenaga baru sebagai badan utama; Meningkatkan sistem pasaran kuasa bersatu pelbagai peringkat. Khususnya, Jawatankuasa Pusat Parti Komunis China telah menetapkan matlamat strategik Carbon Peak menjelang 2030 dan karbon neutral menjelang 2060, dan Majlis Negeri telah membuat penempatan yang jelas. Seluruh masyarakat sebahagian besarnya mengharapkan industri tenaga dan tenaga elektrik untuk berusaha keras untuk merealisasikan transformasi yang bersih dan rendah karbon dalam revolusioner dan bukannya lebih baik. Sejarah telah mendorong industri kuasa elektrik ke pusat pentas. Untuk mempromosikan pembangunan tenaga dan kuasa elektrik di era baru, kita mesti sepenuhnya, secara tepat dan komprehensif memahami semangat Jawatankuasa Pusat CPC, dan berfikir secara dialektik dan komprehensif. Sejak Jawatankuasa Pusat Parti Komunis China dan Majlis Negeri mengeluarkan beberapa pendapat mengenai memperdalam pembaharuan sistem kuasa elektrik (Zhongfa [2015] No.9), industri kuasa elektrik telah membuka "tingkap", puluhan puluhan Beribu -ribu pengguna perindustrian dan komersil secara bebas mengambil bahagian dalam transaksi kuasa elektrik, dan kesedaran "pemilikan" pengguna kuasa elektrik telah dibangkitkan. Dalam syarikat grid kuasa untuk protagonis "pemasaran" "perkhidmatan berkualiti tinggi", semua jenis penempatan syarikat elektrik kepada pengguna membawa kepelbagaian penggunaan tenaga tenaga dan selektif: pengguna boleh membeli kuasa biasa, juga boleh membeli kuasa hijau, Elektrik boleh datang dari jauh, juga boleh datang, harga perkhidmatan boleh berunding, tawar-menawar, panggilan sumber pengguna bahkan dapat memperoleh wang ... disebabkan ciri-ciri teknologi keseimbangan masa nyata sistem kuasa, penjanaan kuasa, penghantaran dan penggunaan adalah Berkaitan rapat dan terintegrasi ke dalam industri kuasa, dan akhirnya menyedari bahawa pengguna kuasa mempunyai nilai sebagai tambahan kepada "beban". Konsep "interaksi sumber-beban" menyegarkan pemahaman tradisional mengenai "pergerakan sumber-beban". Pengguna elektrik telah dibawa ke barisan. "Era pengguna yang berpusat" telah tiba secara senyap-senyap, memecahkan pemecahan, pengemis-neighbor dan mod pengurusan dan kawalan tegar, melonggarkan kekangan yang menindas pembangunan produktiviti baru dan inovasi teknologi, dan mempromosikan pembangunan bersepadu produk berbilang tenaga dan perkhidmatan. Dalam 20 tahun pertama pembaharuan dan pembukaan hingga akhir abad yang lalu, masalah bekalan elektrik telah diselesaikan melalui pelbagai bentuk, seperti menaikkan dana untuk penjanaan elektrik. Dalam 20 tahun pertama abad ini, pembinaan berskala besar voltan ultra tinggi dan rangkaian penghantaran voltan ultra tinggi akan menyelesaikan masalah peruntukan besar-besaran sumber kuasa dan penghantaran. Oleh itu, kita faham bahawa 40 tahun akan datang akan kembali kepada pengguna yang berpusatkan pengguna, melalui pembinaan internet tenaga dengan kuasa sebagai teras, untuk menyelesaikan masalah "Saya tidak akan mempunyai saya" penggunaan elektrik yang mudah dan penggunaan tenaga karbon yang rendah. Era pengguna yang berpusat, Catuan mempercepat penstrukturan semula Persekitaran, pengguna dalam penempatan produktiviti kuasa elektrik Pembangunan pesat akan membawa hakikat bahawa karbon berada di puncak, neutral karbon, sasaran ditentukan, peralihan karbon rendah tenaga bersih untuk menjadi konsensus, perusahaan perindustrian yang merancang untuk mempercepat peralatan pengubahsuaian, kedalaman elektrifikasi, pembinaan tenaga yang diedarkan "mekar" di sekeliling, seluruh daerah untuk mempromosikan juruterbang fotovoltaik yang diedarkan tidak pernah berlaku sebelum ini; Pengagihan kuasa di bawah puncak karbon dan sasaran peneutralan karbon sedang dibina semula, pengedaran kuasa di bawah latar belakang sistem kuasa baru sedang dibina semula, pengedaran kuasa di taman perindustrian bandar sedang dibina semula, pengedaran kuasa luar bandar di bawah strategi revitalisasi luar bandar sedang dibina semula, dan pasaran kuasa adalah menyokong pengagihan kuasa dalam bentuk loji kuasa maya. Pembaharuan sistem pelaburan dan pembiayaan menyokong penstrukturan semula pengagihan kuasa melalui REIT [amanah pelaburan infrastruktur] ... Pengagihan medan elektrik secara senyap-senyap berubah, pengedaran sistem elektrik akan mempercepatkan pembinaan semula, sistem kuasa dalam majoriti pengguna kuasa dalam penyertaan dan kepimpinan, akan menjadi revolusi yang menggegarkan bumi. Bagaimanakah sistem kuasa menyesuaikan diri dengan perkembangan ini? Ini adalah tugas yang jelas bagi Jawatankuasa Pusat CPC dan Majlis Negeri untuk melaksanakan revolusi sistem tenaga dan mempromosikan pembaharuan grid kuasa. Beberapa pendapat mengenai memperdalam pembaharuan sistem kuasa (Zhongfa [2015] No.9) yang dikeluarkan oleh Jawatankuasa Pusat CPC dan Majlis Negeri, terdapat keperluan yang jelas dalam pendapat Jawatankuasa Pusat CPC dan Majlis Negeri sepenuhnya, tepat dan secara komprehensif melaksanakan konsep pembangunan baru untuk mencapai puncak karbon dan kerja neutral karbon (Zhongfa [2021] No. 36) dan semangat Persidangan Kerja Ekonomi Pusat 2021. Adakah sistem semasa sesuai dengan "era pengguna-sentris"? Bolehkah pembinaan pasaran elektrik menggantikan pembaharuan sistem? Bagaimana untuk memotong pembaharuan, bagaimana untuk memperdalam, memerlukan pelarasan sistem penghantaran dan pengedaran? Bagaimanakah kita kuasa industri dan pakar dan sarjana meletakkan diri mereka di tengah -tengah pentas untuk melaksanakan, di manakah sistem kuasa baru akan memimpin? Pengerusi Mao berkata, "Rakyat, dan rakyat sahaja, adalah penggerak dalam penciptaan sejarah dunia." Setiausaha Agung Xi Jinping menegaskan bahawa "kita mesti mempunyai keberanian untuk memperdalam pembaharuan di seluruh lembaga, secara sedar merangsang perkembangan daya produktif dengan menyesuaikan hubungan pengeluaran, dan secara sedar menyesuaikan diri dengan pembangunan asas ekonomi dengan meningkatkan struktur superstruktur, jadi jadi Bahawa sosialisme dengan ciri -ciri Cina dapat bergerak maju dengan cara yang lebih konsisten. " Sangat komited dan kuat, kami telah bekerjasama dengan industri kuasa, termasuk pengguna kuasa, untuk mengantar era baru elektrik yang lebih baik-"era berpusatkan pengguna".