In een korte online persconferentie van 10 minuten op 29 juli demonstreerde CATL een aantal technologische innovaties in het materiaalsysteem, de batterijprestaties en het structurele ontwerp van zijn eerste generatie natriumbatterij. In het bijzonder heeft de energiedichtheid van de enkele cel 160 Wh/kg bereikt en het innovatieve lithium-natrium-mashup-batterij heeft de natrium-ionbatterijtechnologie, die ooit beperkt was tot de markt voor energieopslag, meer van toepassing .
Voordelen van natrium-ionbatterijen
Wat betreft de natrium-ionbatterij die deze keer is vrijgegeven, zijn de gegevens die worden gegeven door Ningde Times: de energiedichtheid van de enkele cel is zo hoog als 160wh/kg; Het vermogen kan meer dan 80% bereiken wanneer het gedurende 15 minuten op kamertemperatuur wordt opgeladen; In een lage temperatuuromgeving van -20 ° C heeft het ook een ontladingsretentie van meer dan 90%; De efficiëntie van de systeemintegratie kan meer dan 80%bereiken; De thermische stabiliteit overschrijdt de veiligheidseisen van de nationale sterke standaard.
In de vorige batterij-industrie was de energiedichtheid van een natrium-ionbatterijcel slechts 120Wh/kg, die veel lager was dan de 180Wh/kg lithium-ijzerfosfaatbatterijen en 240Wh/kg ternaire batterijen. Tegenwoordig is de energiedichtheid van CATL's nieuwe natrium-ionbatterij slechts iets lager dan de huidige lithiumijzerfosfaatbatterij, maar het heeft duidelijke voordelen bij prestaties op lage temperatuur en snel opladen, vooral in krachtige toepassingsscenario's in alpine-regio's. Tegelijkertijd verklaarde CATL ook dat de energiedichtheid van de natriumbatterij van de volgende generatie naar verwachting de 200W/kg zal overschrijden.
Makkelijk om goedkoop "natrium", zeldzaam en schaars "lithium" te krijgen
In feite zijn natriumbatterijen en lithium-ionbatterijen tegelijkertijd geboren, maar de "groeiachtergrond" is anders.
Aangezien zowel natrium als lithium tot de alkalimetaalelementen in het eerste hoofdgroepelement behoren, hebben ze vergelijkbare chemische eigenschappen. Natriumbatterijen werken op dezelfde manier als lithium-ionbatterijen, dus het is niet moeilijk om ze in het productieproces te vervangen. In vergelijking met lithiumionen zijn natriumionen echter groter in grootte en hebben ze strengere vereisten in termen van materiaalstructurele stabiliteit en dynamische prestaties, wat ook het knelpunt is dat natriumionbatterijen moeilijk te commercialiseren zijn.
Natriumbatterijen zijn op dit moment echter opnieuw benadrukt, wat verband houdt met "gemakkelijke beschikbaarheid van natrium" en "hardheid om lithium te vinden". De wereldwijde lithiumbronnen zijn voornamelijk geconcentreerd in Zuid -Amerika en Oceanië. Mijn land heeft slechts 5,93% van de lithiumbronnenreserves ter wereld. De meeste lithiummijnen bevinden zich op het Qinghai-Tibet-plateau, dat moeilijk te mijnen is.
In vergelijking met de schaarse lithiumbronnen zijn de reserves van natrium veel overvloediger en de natriumbronnen zijn gelijkmatig verdeeld en de prijs is erg laag. De wereldwijde inhoud van natrium kan worden omschreven als onuitputtelijk, "All in the Sea".
Er kan worden gezegd dat de ontwikkeling van natriumbatterijen niet alleen de beperkingen van "prijs" en levering bij het kopen van stroombatterijen kan vermijden, maar ook volledig als supplement voor lithium-ionbatterijen dienen.
Het zijn nog vroege dagen voor auto's voor natrium-ionbatterijen
Vanuit het oogpunt van applicaties zijn natriumbatterijen kosteneffectiever dan lithiumbatterijen op het gebied van energieopslag. Natriumbatterijen zijn veiliger, kleiner, lichter en goedkoper.
Natriumbatterijen hebben zoveel voordelen, komt het tijdperk van natrium-ion elektrische voertuigen aan? Het antwoord is negatief. Vanwege het grotere volume natriumionen dan lithiumionen, hebben natriumbatterijen een lagere energiedichtheid. Hoewel de nieuwe generatie natrium-ionbatterijen vrijgegeven door CATL een energiedichtheid in de buurt van die van lithiumijzerfosfaat, is het verre van de huidige mainstream lithium-ionbatterijen. In een auto zo compact als een personenauto, is het moeilijk om extra ruimte te hebben voor de batterij.
Misschien worden natriumbatterijen op grote schaal gebruikt in velden zoals energieopslagstations die geen hoge energiedichtheid vereisen.
Volgens instellingen in de industrie zullen de kosten van natrium-ionbatterijen echter 30% lager zijn dan die van lithium-ionbatterijen na industrialisatie, maar de energiedichtheid is relatief laag, dus ze zullen lithiumbatterijen niet volledig vervangen, maar ze zijn zeer erg Waarschijnlijk zal worden gebruikt in nieuwe energievoertuigen met lage snelheid, er zijn twee een grote markt gevormd in termen van wielvoertuigen en energieopslagpositie.
Het gunstige beleid voor de ontwikkeling van natrium-ionbatterijen toont ook de brede vooruitzichten van natriumbatterijen in energieopslagstations. Op 15 juli hebben de National Development and Reform Commission en de National Energy Administration gezamenlijk de "begeleidende meningen over het versnellen van de ontwikkeling van nieuwe energieopslag" uitgegeven, wat erop wijst dat: nieuwe energieopslag een belangrijke technologie en basisapparatuur is die het nieuwe energiesysteem ondersteunt , en zal koolstofpieken in het energieveld bevorderen. Speel een belangrijke rol in het neutralisatieproces. Het is noodzakelijk om de grootschalige demonstratie van technologieën zoals vliegwiel-energieopslag en natrium-ionbatterijen te versnellen.