Verloop is niet ver, de sleutel hangt af van de batterijcapaciteit. Het is zinloos om te zeggen wie ver is.
Ze zijn bijvoorbeeld allemaal 48V20AH. Lithiumbatterij en loodzuur zijn in principe hetzelfde, omdat de capaciteit hetzelfde is, maar de lithiumbatterij zal lichter zijn, dus het kan iets verder zijn dan loodzuur.
Maar als de lithiumbatterij 48V10AH is en de loodzuur 48V20AH is, dan is de loodzuur zeker ver weg, onnodig te zeggen. Simpel gezegd, wie de grootste capaciteit heeft, loopt verder. Het voordeel van lithiumbatterij ten opzichte van loodzuur is dat het lichter is en op een grote stroom kan ontladen, en de rest is hetzelfde. 
Kun je zoeken naar de veiligheid van lithiumbatterijen met een grote capaciteit in serie? Haalbaarheid kosten? Waarom exploderen mobiele telefoonbatterijen? Hoewel loodzuurbatterijen omvangrijk zijn, zijn ze veel stabieler dan lithiumbatterijen! De kosten zijn in principe acceptabel! Stabiliteit, veiligheid en kosten zijn hoger dan lithiumbatterijen! Zolang het een batterij is, of het nu een lithiumbatterij of een loodzuurbatterij is, is het een zwaar vervuilende goederen!
2. Lead-zuurbatterijen en lithiumbatterijen kunnen niet eenvoudig worden beoordeeld als goed of slecht. Beide hebben hun eigen voor- en nadelen en zijn geschikt voor verschillende behoeften van mensen. Momenteel zijn de meeste lithiumbatterijproducten op de markt "elektrische fietsen" en het bereik is niet erg lang. Zoals vierwielige elektrische voertuigen en vierwielige elektrische scooters voor ouderen, ze zijn echter meer geschikt voor "loodzuurbatterijen". .
Ten tweede zijn lithiumionen voornamelijk afhankelijk van lithiumionen om te bewegen tussen de positieve en negatieve elektroden om te werken. Tijdens het oplaad- en ontlaadproces wordt Li+ geïntercaleerd en deintercaleerd heen en weer tussen de twee elektroden: wanneer de batterij wordt opgeladen, wordt Li+ gedeintercaleerd van de positieve elektrode, geïntercaleerd in de negatieve elektrode door de elektrolyt, en de negatieve elektrode is in een lithiumrijke staat; Tijdens ontlading is het tegenovergestelde waar. Over het algemeen worden batterijen die lithiumelementen bevatten gebruikt als elektroden. In dit stadium zijn de meest negatieve elektroden grafiet. In vergelijking met loodzuurbatterijen hebben lithiumbatterijen de voordelen van lichtgewicht, grote specifieke capaciteit en levensduur van de lange cyclus. "Lichtgewicht en vereenvoudigd" ontwerp.
3. De elektroden van loodzuurbatterijen zijn voornamelijk gemaakt van lood en zijn oxiden, en de elektrolyt is zwavelzuuroplossing. In de geladen toestand van de loodzuurbatterij is de hoofdcomponent van de positieve elektrode looddioxide en is de hoofdcomponent van de negatieve elektrode lood; In de ontladen toestand is het hoofdcomponent van de positieve en negatieve elektroden loodsulfaat.
4. Vierkant zijn de twee batterijen verschillend, behalve dat het energieopslagapparaten zijn. Loodzuurbatterijen zijn veiliger en goedkoper, maar hebben een lagere energiedichtheid dan lithiumbatterijen, dus loodzuurbatterijen zijn groter. In dit stadium, voordat het onderzoek naar de technologie van de batterij (energieopslag) doorbraak vooruitgang heeft geboekt, wil zeggen, voordat de "goedkope, krachtige" batterij niet is geplaatst in een gecommercialiseerde praktische toepassing, de bestaande lead-oceaan batterijen en Lithiumbatterijen kunnen worden gebruikt. De transformatie en upgraden van de uitstekende kenmerken worden gecombineerd als het belangrijkste onderzoeksonderwerp voor het heden en de volgende periode. Er wordt aangenomen dat dit een duidelijkere richting zal hebben voor de ontwikkeling van elektrische scooters voor ouderen en zelfs de hele elektrische scooter -industrie in de toekomst.
Loodzure batterijen voor algemene elektrische voertuigen. Voornamelijk vanwege de hoge kostenprestaties.
Als u wilt praten over de levensduur van de batterij, zijn andere omstandigheden precies hetzelfde en de capaciteit van de batterij is hetzelfde, het kan zijn dat de lithiumbatterij een beetje beter is. Waarom, omdat de lithiumbatterij lichter is, is het gewicht van de hele auto lichter en kan deze natuurlijk verder lopen.
Maar ik raad nog steeds loodzuur aan. De belangrijkste reden is:
Eén, het is goedkoop. Over het algemeen is een set loodzuur slechts een paar honderd yuan, en een set lithiumbatterijen is meer dan duizend en bijna tweeduizend yuan.
Twee, veiligheid. Herinner je je nog het nieuws dat de vrouw in Nanjing het jaar ervoor op een elektrische auto met een lithiumbatterij reed, omdat het weer te warm was en de lithiumbatterij achter de stoel explodeerde, haar kont in een bloem blazen?
Ten derde is loodzuur voldoende. De huidige loodzuur heeft over het algemeen een batterijduur van 50 tot 60 kilometer, wat voldoende is voor thuisgebruik. Lithiumbatterijen zijn echt overbodig.
Onder normale omstandigheden wegen loodzure batterijpakketten 16-30 kg en zijn relatief groot in grootte; Hoewel lithiumbatterijen over het algemeen 2,5-3,0 kg wegen en relatief klein zijn, zijn ze dus licht om te rijden en gemakkelijk te dragen. Vanuit het oogpunt van kwaliteit is het moeilijk om de kwaliteit van de twee te definiëren, maar consumenten kunnen batterijen van hoge kwaliteit kopen die door reguliere fabrikanten worden geproduceerd volgens hun werkelijke behoeften.
De kosten van hoofdmaterialen zoals positieve elektrodematerialen, negatieve elektrodenmaterialen, huidige verzamelaars, scheiders en elektrolyten van lithiumbatterijen zijn veel hoger dan die van loodzuurbatterijen. De kosten van assemblagehulpmaterialen en externe circuitsystemen van loodzuurbatterijen zijn extreem laag.
Vanwege het productieproces zijn de arbeidskosten van lithiumbatterijen relatief groot. In de productiekosten zijn de arbeidskosten van de lithiumbatterij goed voor meer dan 40%, terwijl de arbeidskosten van loodzuurbatterij over het algemeen 10%tot 20%zijn.
De machines en apparatuur die wordt gebruikt bij de productie van lithiumbatterijen zijn duur en van hoge waarde, en de afschrijving en het verlies van machines en apparatuur zijn relatief groot. De meeste processen bij de productie van lithiumbatterijen zijn onomkeerbaar, terwijl loodzuurbatterijen omkeerbaar worden gerepareerd en hergebruikt. De recyclingwaarde van loodzuurbatterijen na gebruik is meer dan 40%, terwijl de recyclingwaarde van lithiumbatterijen bijna nul is.
Lithiumbatterijen zijn meer dan 3 keer hoger dan loodzuurbatterijen in termen van volumespecifieke energie of gewichtspecifieke energie. Lithiumbatterijen zijn kleiner en lichter. Lange fietsleven. De levensduur van lithiumbatterijen die in elektrische voertuigen worden gebruikt, is over het algemeen meer dan 800 keer en lithiumbatterijen met lithiumijzerfosfaatkathodematerialen kunnen ongeveer 2000 keer bereiken, wat 1,5 tot 5 keer langer is dan loodzuurbatterijen. Dit verlaagt de gebruikskosten van de lithiumbatterij aanzienlijk, verlengt de levensduur van de services en verbetert het gebruiksgemak. Het heeft een breed scala aan laadefficiëntie. Dit is het unieke voordeel van lithiumbatterijen. Indien nodig kan de laadtijd binnen 20min-1H worden geregeld en kan de laadefficiëntie meer dan 84%bereiken. Op basis van verdere technologische innovatie zal deze functie beter worden gespeeld.
De huidige energiedichtheid van lithiumbatterijen is over het algemeen 200 ~ 260wh/g, en loodzuur is over het algemeen 50 ~ 70wh/g, dus de gewichtsenergiedichtheid van lithiumbatterijen is 3 ~ 5 keer die van loodzuur, wat betekent dat onder Dezelfde capaciteit, lood De zure batterij is 3 ~ 5 keer die van de lithiumbatterij, dus de lithiumbatterij heeft een absoluut voordeel in het lichtgewicht van het energieopslagapparaat