Hur aktiverar litiumbatterier "till döds"?

Många har dåliga vanor, ofta sätter inte människor inte elbilbatterier hemma, luftomkopplaren är inte avstängd, rider inte på några månader. När jag kom tillbaka till cykeln några månader senare fann jag att bilen var död och avgiften inte kunde laddas i. Laddaren är ansluten, men den har alltid varit grön, även om den är införs 24 timmar om dygnet , eftersom batterispänningen är för låg och laddaren skiljer sig från laddningsutgångsspänningen kan laddaren inte spola elen i batteriet.

Detta är vad som vanligtvis sägs vara att batterier är "svält till döds". Spänningen för detta batteriblockbatteri är i allmänhet endast cirka 5,6 V, vilket inte överstiger 6V. För sådana batterier är de flesta batterier. Men det är synd att ersätta en grupp batterier med hundratals batterier, särskilt de som just har passerat garantin.

Här är fem bättre sätt att spara de flesta av dessa "svält" batterier. Observera att de flesta av dem inte är 100%.

Först seriemetod. Ett 12-volt batteri med en normal spänning är ansluten till hela gruppen av batterier. Till exempel är den ursprungliga bilen ett 48V-20AH-batteri, så vi ansluter ytterligare ett 12V-20AH-batteri. En tillräcklig 12V -batterispänning är ungefär 13V, efter serier kan öka spänningen för hela gruppen av batterier, och använd sedan sin ursprungliga laddare för att ladda, så att laddaren kan anslutas, laddaren är ett rött ljus, vid denna tidpunkt kan laddas in. När laddaren ändras till ett grönt ljus, ta av batteriet som är anslutet i serie. Och ladda sedan det normalt.Sekund, parallellmetod. Denna metod är lite mer besvärlig. Till exempel visade fordonet sig vara ett 48V-20AH-batteri, och vi parallellt med en grupp av 48V-20AH-batterier. Det är känt att spänningen på den parallella kretsen är lika och den höga spänningsänden kommer att strömma till lågspänningsänden. Denna metod används också av många batteriehandlare för att upptäcka batterier som inte har någon elektricitet alls. Då kan laddning också uppnå syftet med laddning. Denna princip liknar den för att sammanfoga ett batteri. Det ökar också spänningen för hela gruppen.

3. Lågspänningsladdningsmetod. Välj den primära laddaren att ladda. Om det till exempel är en uppsättning av 60V-20AH-batterier, laddar vi med 48V-20AH-laddare. På detta sätt kan det i de flesta fall också läggas till. Principen liknar den första, vilket ger laddningsspänningen närmare spänningen i båda ändarna av batteriet.

4. Laddningsmetod för enkelbatteri. Laddning av ett enda batteri med en 12-volt motorcykelladdare kan aktivera batteriet, men den här typen av laddning är relativt långsam, i allmänhet tar det mer än 7 timmar att ladda, batterispänningen kommer långsamt att stiga till cirka 12 V. Om det tar en Mycket tid att ladda alla bitar.

5. Särskild laddningsmetod. Tianneng-laddaren känner automatiskt igen batterispänningen, oavsett hur många volt en grupp batterispänningar har, kan den automatiskt identifiera spänningen, och han kan ladda den i. Till exempel är den ursprungliga bilen ett 60V-20AH-batteri, nu bara bara Mindre än 30V kan det fortfarande debiteras inuti. Med spänningsökningen är den helt anpassad till den högre spänningen och laddar sedan batteriet. Tailing, Lujia Electric Car, Jinpeng Tricycle Matchning av denna varumärkesladdare. Batteriaktivering kallas "Power Scale Calibration" på Lenovo Power Management Software. När PC -terminalen använder Everest för att upptäcka strömförsörjningen finns det en "designkapacitet" följt av "full laddningskapacitet". Om värdena på de två artiklarna är desamma ser du att "Battery Loss" -objektet nedan är 0%; Generellt sett kommer "full laddningskapacitet" för batteriet som just har lämnat fabriken eller inte har hållits i tid att vara mindre än "designkapaciteten", vid denna tid kommer du att se att batteriförlusten är 1%. Detta innebär att batteriet inte är "fullt fyllt", och vi måste utföra "full laddning och urladdning" (oavbruten laddning i 12 timmar eller mer efter full urladdning) för att helt "utveckla" batteriets "potential". Denna kompletta laddningsprocess kallas "aktiveringsbatteri". Lenovo ThinkPad och annan krafthanteringsprogramvara har en "Power Scale Calibration" -funktionsprincip är liknande.

Personligen tror jag att vissa gamla teknikbatterier, som NIMH, måste aktiveras. Litiumbatterieteori måste intensifieras eftersom ett skikt av SEI -skyddande skikt måste bildas vid den negativa elektroden. Men processen har faktiskt avslutats i produktionstestfasen. Personligen tror jag att konsumenterna har en sådan tjänst som ett resultat av missförstånd om batterier.


Dessutom, hur man aktiverar litiumbatteri "svält till döds"? Laptop -batteri eller mobiltelefon Batterier Batteriet är "hungrig" ihjäl, kan inte slå på maskinen kan inte ladda elen, för närvarande måste det aktiveras! Först och främst är svält det fenomen att batteriet inte längre kan laddas när batteriet har varit dött eller när strömmen är mycket låg. Sedan finns det två sätt att aktivera den så kallade aktiveringen: en är att använda universell fyllning i cirka 20 minuter att aktivera. Den andra är att ge mobiltelefonunderhållsbutiken en mer professionell spänning något högre, såsom 12 volt kraft att aktivera, specifikt sätta strömförsörjningen positiva och negativa elektroder på batteriets positiva och negativa elektrod i tiotals sekunder eller till och med några minuter För att slå på den, öppna den! Slutligen, efter aktivering, är det möjligt att ladda med direkt laddning som tidigare, och det är inte känt om det kommer att ha en betydande inverkan på livslängden.

Ladda det med ett instrument. (Om ovanstående metod inte fungerar, är batteriet inte felaktigt, det måste aktiveras med en "spänningsstabiliserande strömförsörjning", svart tråd till batteri negativt elektrod, rött batteripositiv elektrod, laddningsspänning upp till 3,8 V, burk) Använd litiumbatterienhet, första gången du inte behöver ladda i 12 timmar, detta är inte nödvändigt!